近日，從相關渠道獲悉，長安馬自達正在改造生產線，以滿足電動化轉變的需求。按照規劃，在EZ-6之後，長安馬自達將推出第二款深度合作的新能源SUV（ 內部代號J90K），按照EZ-6的名稱估算，未來這款純電SUV大概率命名為EZ-60。底盤將沿用長安S07。
而這意味著，目前的生產線將被改造。具體來看，未來馬自達CX-5、CX-50、CX-30、馬自達3昂克賽拉將被減產，而沒有賣出幾輛的CX-30 EV將被徹底停產。新專案建成後將對現有汽油車進行減產7.5萬輛（減產振幅48%），其中此前推出的全新CX-50車型是這次減產的重中之重，減產振幅超73%。
畢竟按照目前長安馬自達的銷量規模，不太可能再增加生產線。因此最好的方法便是調整目前的生產線。按照規劃，專案建成後長安馬自達將每年生產（代號J90K）新能源SUV 6萬輛。
2024年，長安馬自達在銷量上做到了增長，同比銷量增長8%，而旗下主力SUV CX-5同比增長103%。在價格戰不斷升級的2024年，可以說長安馬自達還是交出了不錯的答卷。而在轉型新能源的當下，馬自達EZ-6的銷量只能說中規中矩，11月銷量僅僅破了四位數。對比長安SL03銷量依然有不少距離。
因此，長安馬自達大概率今年會將希望寄托於第二款合作車型（J90K）身上。但這款車上市後，又會做出什麽差異化值得一看。畢竟，EZ-6銷量難以沖高，大概率是因為消費者很難再其身上找到與眾不同的感覺。而15萬的純電/增程SUV，甚至已經可以買到豪華品牌的寶馬i3。
