6月1日，多家新勢力車企公布6月銷量。其中蔚來、極氪、零跑等車企交付量突破2萬輛，並創下月交付的歷史新高。理想月交付量回暖至4.78萬輛，問界品牌暫未披露銷量，但其生產廠家賽力斯汽車6月銷量為4.15萬輛。此外，小米汽車月交付量首次破萬輛。
據比亞迪官方數據顯示，6月，比亞迪乘用車銷量超過34萬輛，同比增長35.2%，再創銷量新高。其中，比亞迪王朝166915輛，海洋157923輛，仰望品牌418輛，方程式豹品牌2680輛。1-6月，比亞迪累計銷量160.7萬輛，同比增長28.76%！
總體來看，各家新能源車企在6月份的交付量或上升了不少，或保持住了高交付量的水平。其中，理想6月交付了足足47774輛，同比增長46.7%，環比增長36.4%，數據十分出色。第二季度，理想剛剛經歷了裁員，同時對內部組織架構也進行了比較大的調整，加上一季度財報並不理想，所以有不少人都看衰理想在交付量上的表現。
小米汽車官方表示，7月份的交付量將繼續保持在1萬台以上，顯示出小米對於市場需求和自身產能的充足信心。回顧小米SU7的市場表現，這款車型自釋出以來就備受關註。
上個月網絡上就流傳出一張小米汽車員工薪金條的圖片，顯示月薪在5.5W-7.2W，年收入更是高達78W。 畢竟車子變得好賣了，員工們的薪金自然就能大振幅提高。 透過小米汽車人力服務商處也能了解到，在提出2024年新車交付目標沖刺12萬輛後。 小米汽車工廠正在大量招聘工人，開出了月薪最高可達1萬元，年底13薪等待遇條件。
但不管怎樣，用過往的經驗來展望未來，相信小米SU7的火爆總是暫時的。如果要在群敵環伺的中國車市，將所有前輩按在地上摩擦，這一刻的小米，唯有繼續躬身學習。摸到行業入門的門檻很容易，但借勢成長為行業巨頭，並不是賣好一款車就可以了。
