不容易。
汽車行業本質上屬於中低端制造業，勞動密集型產業，實體經濟。利潤率很低。和醫療、互聯網、教育、金融等等行業根本沒法比。像比亞迪、長城之類的，大部份職位，雖然普遍比起幾年前薪資水平肉眼可見的增長，但是比起其他高附加值行業，還是很低。
汽車行業的人均產值、單位面積產值都非常低。最典型的就是很多金融、互聯網企業可以開在CBD，但是車企往往在郊區。因為同樣的辦公面積，如果也在CBD，對於車企的成本太高，負擔不起。
前幾天和一個華為23級大佬閑聊，聊到華為為什麽不造車。他個人認為主要還是造整車利潤率太低。華為是一家普遍高薪的公司，人均薪資比較高。造整車的利潤很難維持現有的高薪資水平。所以做利潤率更高、附加值更高的環節才符合公司戰略。
車企偶爾也會出現少數人高薪的情況。要麽是一些如日中天的大公司的少數崗位，比如說吉利、比亞迪。因為公司規模足夠大並且效益相對較好，可以負擔得起少數幾個關鍵崗位或者稀缺崗位的超高薪水。要麽是一些靠投資融資的新勢力，比如說理想、蔚來。
但總的來說也是要天時地利人和。
