列夫·托爾斯泰在【安娜·卡列尼娜】裏寫到：「幸福的家庭都是相似的，不幸的家庭各有各的不幸」。這句話用類比到這個話題上，我覺得恰如其分：「廉價的外觀感受各有各的不同，但是精致的外觀特征卻是相似的」。
最重要的相似點你一定能猜得到——把汽車外觀做到精致，無疑要增加很多成本。系統化地梳理這些成本，會發現主要是用在了三個地方：
接下來我們就以紅旗HS3為例，看一看在同級中做到頂尖的外觀感知質素是如何得來的。
首先是整體造型設計。
優秀的造型設計是能做到精致外觀的大前提，就好像一個人的身材比例，長相再甜美，身材比例失調的話，也難以稱之為好看。設計看起來最抽象，但其實是有完善的評價方法論在的。
如今大家提到汽車設計必提比例（Proportion）。但比例究竟怎麽看，很多人就學會了一件事，拿輪子畫圈往車上比對，看軸距占幾個輪子。但其實對於一台緊湊級SUV來說，軸距對於整個造型風格的影響來的其實比較小。我個人比較看重的是上下的比例，也就是輪子在縱向空間中的占比。
19寸的輪輞尺寸相對整體的車身尺度已經不小，在這個基礎上，紅旗HS3很巧妙的做了兩道非常明顯的外延線條，也就是俗稱的「輪拱」。把輪拱拿到前台的用意很明顯，就是要把輪子的縱向視覺占比做到剛好是車身高度1/2的程度，視覺效果更加運動。
然而設計師一發威，模具工程師的頭發又得多掉幾根。想要突出輪拱的視覺比例，廉價的做法是拿塑膠蓋板往上堆，並美其名曰說是「狂野感」。而紅旗HS3在設計上的高要求顯然不會耍這種文字遊戲，全沖壓成型的多截面變化輪拱直接安排上，銳利的沖壓折角本身就提高了成本，還如此大範圍地套用在了技術難度最高的翼子板上，對良品率也提出了極大的挑戰。
除了比例，車身線條也是實作設計語言的重要組成部份。整車的姿態（Stance）和動勢（Dynamic），幾乎全都要用線條來表達。通常來說，偏運動的車型，肩線會大振幅前傾，營造運動氛圍。偏家用的車型會趨於平穩。而諸如勞斯萊斯、紅旗H9這類大型豪華車的肩線會向後傾斜，營造一種正襟危坐的莊嚴感。
紅旗HS3的側面線條極其精巧地糅合了兩種思路：肩線在前部有微微俯沖營造運動感，後部則依然是前高後低，延續了紅旗昂首挺胸的家族基因。
設計上的精妙，同樣帶來的是成本的激增。為了做到前沖後仰但不顯得話語混亂，紅旗HS3的肩線做出了一個極小的折邊平台，平台是典型的向奢華型轎車看齊的語言，但做的這麽小且銳利，又保留了緊湊級車的年輕感。設計上的目的是達成了，繼續苦一苦工程師們吧。
巧妙靈動和穩重可靠這兩個看起來不相關的描述，被紅旗HS3的設計師用精巧的線條設計結合到了一起。前後的設計也是同樣的思路。尾部在橫縱結合的大燈基礎上形成上下分體，尾燈區域就顯得更加靈動。而保險杠區域的橫向黑色條飾讓人視覺上向左右延伸，感覺更加寬大，最後收容在環抱式電鍍排氣以及擴充套件線條上，一氣呵成，既靈動又可靠。
其次是車身表面所呈現的質感效果。
設計領域有個很重要的詞匯叫CMF（Color-Material-Finishing），也就是對顏色、材料、處理工藝的概括性描述。如果說前面講的優質整車設計使得紅旗HS3有了迷人的身材，那麽優質的CMF水平則是讓紅旗HS3穿上了華貴的衣服。畢竟人靠衣裝馬靠鞍，那車在設計完成後，靠的就是優秀的CMF水準。
紅旗HS3提供了六種車漆配色，聽起來不多，但個個精彩。三種純色車身，只用了黑白灰這三大永恒經典色。經典配色比拼的是什麽？比拼的就是漆面質感是否細膩，光澤是否高級。紅旗既然做了這樣的設計選擇，那就代表著有這樣的底氣，塗裝大大小小幾十道生產工藝，還有智能工廠的加成，漆面質感在同級絕對是頂級的。
覺得黑白灰過於穩重不夠彰顯個性？沒關系，紅旗還為HS3精心搭配了三種雙拼配色，有黑白碰撞的醒目，有余白綠和黑色帶來的清新，更有竹月藍和黑色帶來的典雅。
當然，CMF可不只是漆面那麽簡單。優秀的表面設計，要對車身表面所涉及到的所有材質和顏色都進行精心的打磨，而紅旗恰好是這方面的佼佼者之一。在紅旗HS3的外觀上，金屬、電鍍、啞光、水晶等多種工藝悉數登場，又達到了難能可貴的協調統一。
要做到這點，一方面是每個材質資深的質感要做得優秀，另一方面是符合設計定位。舉例來說，啞光銀色的飾板通常來說更像內飾材質，放在中控上提高內飾質感，很少有外飾的發揮空間。紅旗HS3的設計師很精巧地把它安排在了格柵兩側，和鍍鉻亮閃的進氣格柵相得益彰。一個負責奪目絢麗，一個負責沈穩霸氣。
第三是更加細微但符號化的細節處理。
我們每個人都在乎細節，也通常都認為註重細節的產品才是好產品。精致的細節要在整體的設計排程下才會發揮最大的作用，形成統一的設計表達。就好像人身上的配飾和妝容，要講究協調搭配。
在紅旗的這一整代家族設計語言中，「飛翼飾條」一直有著舉足輕重的作用。它無處不在，根據位置和用途有著多種形態上的變化，畫龍點睛，但又不喧賓奪主。
整個中央格柵由兩根飛翼飾條引領並分割，斷面起伏有呼吸感，錯落有致的排布充滿韻律美。大燈上的飛翼飾條則是和車燈進行了穿插設計，配上參數化圖案，點亮的時候就像一顆顆水晶般璀璨。
飛翼不止塑造了紅旗HS3的車頭細節，更遍布車身上下各個位置，並融合進對應的功能中去，比如車側轉向燈和後視鏡轉向燈上，甚至側底梁、門把手上的裝飾條，都能設計的恰到好處，達到了功能與樣式的良好平衡。
有些細節設計是依托於飛翼，有些更加擴充套件開來，形成了新的細節語言。比如橫縱結合的尾燈，已經裂變出了新的細節設計。
看了紅旗HS3這麽多設計展現，我們回到題目，並反問一句，如何才能讓汽車外觀做到精致感？
整體比例和線條勾勒是精致外觀的大前提，表面材質工藝所呈現出來的色彩效果是精致外觀的核心，精巧統一的細節搭配是精致外觀的最典型表現。這三個部份，在紅旗HS3上達成了完美的結合。
