Q50，這款曾經代表英菲尼迪在豪華車市場上銷售的經典車型，終於要在2025年正式宣告停產，結束了超過十年的銷售歷史。 隨著Q50的離去，英菲尼迪也從此結束了房車市場，未來的產品線將僅包括跨界車和SUV。
Q50首次亮相於2013年的北美國際車展，並在2014年正式上市銷售，以接替G37的位置。 當時，Q50引起了不小的轟動，部份原因是它采用了備受爭議的線控轉向系統。 雖然這個技術代表了汽車電子化的進步，但由於駕駛反饋的欠缺，最初的評價多數是負面的。 隨著時間的推移，英菲尼迪對這套系統進行了不斷改進，並在後來推出了具有400匹馬力的Red Sport 400高效能版本，提升了駕乘體驗。 然而，雖然做出了諸多努力，Q50始終無法與BMW（寶馬） 3-Series等競爭對手一較高下，其銷售巔峰年份也僅賣出了不到47,000台。
Q50的停產也讓人回想起兩年前其雙門轎跑車兄弟Q60的告別。 Q60於2022年停產，這款車型以更加流線的設計和類似的動力系統設定，為消費者提供了另一種選擇。 然而，英菲尼迪當時表示，為了更專註於跨界車和SUV等更受歡迎的豪華汽車市場，Q60不得不結束市場。 從2025年的產品線來看，這個戰略明顯未有改變。
隨著Q50的退場，英菲尼迪正式告別了豪華車市場，也代表著這個日本豪華品牌進入了一個全新的發展階段。 對於許多車迷來說，Q50的停產無疑是一個時代的結束。 盡管如此，這款曾經風靡一時的運動型房車的精神將在英菲尼迪的未來產品中延續，我們期待著該品牌在電動車時代的全新表現。
