歐洲汽車行業出現了兩個內鬼。一個是德國，一個是挪威。只要把這兩個內鬼抓牢了，中國汽車就不愁賣不到西方去。
德國雖然限制了純國產新能源汽車進入德國，但卻不限制中德混血的新能源汽車。現在在歐洲賣的最好的兩款新能源車，實際上就是吉利的技術，德國只不過搞了個簡單的組裝加工而已。
這就和以前的情況一樣，德國大眾到中國市場來投資，我們用的是德國人的技術，自己則進行簡單的加工，而現在情況剛好反了過來。
因為德國現在看的非常明白，如果正面和中國車企拼殺的話，100%是不可能成功的。德國工程師每周上4天班，休三天班，要求的薪金還超級高。且從研發效率上來說，完全不是中國工程師的對手。
既然打不過，那就只能加入加入。現在德國用市場換技術，成立中德合資汽車公司，緊密和中國聯系在一起，憑借中國汽車的實力和德國的銷售渠道，可迅速把在歐洲的英國車和法系車的銷量全部搶奪幹凈，同時德國也能跟著賺點代加工的便宜。
那挪威又是怎麽回事呢？挪威是全歐洲電價最低的國家，他們的電力系統都是我們的傑作，所以挪威一直都和中國的關系非常好，是全球電動車滲透率最高的國家之一。他們透過減稅和補貼政策，降低了中國電動車進入的門檻。
挪威人非常喜歡中國的電動車，比如上汽mg，比亞迪和小鵬汽車在挪威賣的都相當不錯。而且挪威的政策也具有很強的連貫性，沒有太多的風險，這都讓中國電動車在挪威賣的不錯，還能透過挪威滲透入更多的歐洲市場。
這就意味著，在這兩個內鬼的幫助下，歐洲新能源汽車市場門戶已經被中國給敲開了。德國和挪威不光用中國電動車的技術，而且還負責二次分銷，這是絕對的兄弟國家。
這兩個國家也看明白了。他們現在沒有太多技術可言，但只要和中國汽車聯合在一起，卻能更快幹垮其他歐洲車企。如此一來，就可達到讓中國車企在前面吃肉，德國和挪威在後面喝湯的目的，並可實作二次復興。
現在具有中德背景的混血汽車已經越來越多，比如說由奔馳設計，吉利汽車制造的smart精靈#1，或者混血海鷗之類的。在歐洲，銷量比較高的小型車除了吉利就是比亞迪，這些混血的比亞迪和吉利，在歐洲已經屬於打遍天下無敵手。
光是自動入庫，自動出庫這項功能就已經讓歐洲車企們汗顏。更何況汽車產業背後還有一個石化產業，而歐洲人根本就很難建設這個產業。他們現在不再願意做土木工程，就喜歡在辦公室喝著咖啡辦公，最好是錢多活少離家近。
歐洲人這麽個工作狀態，還指望他們能發展到什麽地步？除了和中國車企合作之外，他們再也沒有其他選擇。
