不只在意大利威尼斯為品牌最新非限量旗艦 Vanquish 舉辦了盛大的全球正選晚宴，與會的 Aston Martin 原廠高層在晚宴後受訪時還透露，他們目前已在開發搭配 V8 雙渦輪增壓引擎的插電式油電系統，且最快 2026 年會推出首款純電動車，但只要法規允許，配置 V12 引擎的 Vanquish 都將會堅持非電氣化！
Aston Martin 工程部門主管 Simon Newton 表示：V12 傳動總成定義了 Vanquish，且讓它不用承受電氣化設定所帶來的重量，並且可提供與插電式油電車相似但更復雜的駕駛體驗。
Aston Martin 產品與行銷長 Alex Long 則是說道：V12 動力與 PHEV 動力是不一樣的，而且它得增加重量，並可能會得到一個像樣的電動車續航裏程，只是目前這樣的車型我們還沒有推出而已。
不過，雖然 Aston Marin 對外表示、剛發表的 Vanquish，將會持續搭載非電氣化的新世代 5.2 升 V12 雙渦輪增壓汽油引擎，且提供 835 匹 (PS) 的最大馬力與1,000N.m)最大扭矩；但是他們今年就會推出品牌第一款插電式油電超跑，也就是配置 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪引擎、搭配插電式油電混合動力 (含 3 顆馬達) 的 Valhalla！
預計 2024 年底前正式亮相的 Valhalla，是品牌第一款插電式油電超跑，來自 AMG 的 4.0 升 V8 雙渦輪引擎搭配插電式油電混合動力 (含 3 顆馬達) 後，綜效馬力高達 1012 匹 (PS)，由靜止加速到時速 100 公裏僅需 2.5 秒。
而這也相當合理，因為若要以現有的自家 V12 引擎為基礎，重新打造一套全新的插電式油電系統，除了得投入難以想象的開發經費外，還需要耗費漫長的測試與整合時間，遠不如選擇既有的 AMG 4.0 升 V8 雙渦輪插電油電動力來進行開發。
Aston Martin 其實早在 2019 年的上海車展，便曾發表電池容量 65kWh，兩具電動馬達可輸出 610 匹 (PS) 最大馬力的 Rapide E，但最終量產的計劃並沒有實作。
至於原廠被問到這套傳動系統會不會出現在 Vantage 和 DB12 上時，Simon Newton 則是說道：他們目前對所有技術與搭配都保持著開放的態度。然而，他們也透露，由於 Aston Martin 的車主更願意擁有內燃機車款，所以目前電氣化的規劃略有延遲，但是最快 2026 年、車迷與消費者們就可以看見他們的第一款純電動車 (原本預計量產的 Rapide E 除外)，並預計在 2030 年前實作大部份車系「電氣化」的目標，只有 Vanquish 將會堅持配置未電氣化的 V12 引擎！
