雅閣曾是本田在中國的主力車型，長期占據中型車銷量榜首位置，月銷量過萬，意味著其常年穩居該細分市場前三。然而到了2024年，因市場環境變化以及同級別車型競爭激烈，雅閣銷量大幅下降。為扭轉局面，本田針對雅閣推出大規模讓利政策。以目前部份地區狀況為例，雅閣純車售價僅為12.98萬元，直降6.8萬元，讓合資品牌能享受到接近國產車此價位的「白菜價」。
外觀設計：令人眼前一亮
說實話，和老款相比，新款外觀來看，設計師真的是花了心思啊！整車看上去既運動又時尚，尤其是前臉設計，簡直帥爆了。 大燈和中網相連，顯得特別有氣勢。側面線條拉長了，看起來更加修長，尾部還弄了個溜背設計，動感十足。我量過，新車尺寸是4980×1862×1449毫米，軸距2830毫米，在同級別裏算比較大的了。 不過我覺得最吸引人的還是整體造型，特別有型，停在路邊都能吸引不少人回頭看。我朋友看了都講：「這還是雅閣嗎？感覺像換了個牌子似的。」確實，這次改款真可以說是煥然一新了。
內飾：舒適感滿分
坐進車裏，第一感覺就是舒服。內飾整體是家用風格，中控台設計簡潔大方。我最喜歡的是那些軟質材料，摸起來手感特好，而且還有些細膩的紋理和裝飾線條，看著就很高檔。 空間方面絕對充足。我身高1米8，坐在駕駛位完全沒問題，後排更是寬敞，腿部空間很大。有次我和朋友開車去外地玩，坐了4個小時都不覺得累。 最讓我驚喜的是座椅，不管是包裹性還是支撐度都做得很到位。長途開車下來，腰都不酸。我覺得這點特別適合家用，尤其是經常帶家人出去玩的朋友。
動力：有力又省油
說到動力，雅閣這次真給了我不小的驚喜。1.5T渦輪增壓發動機，最大功率192馬力，峰值扭矩260牛米，日常用足夠了。 我個人感覺這台發動機很線性，沒明顯的渦輪遲滯。起步加速很有力，特別是中低速超車時反應特快。配上CVT變速箱，換擋特別平順，開起來很輕松。 最讓我意外的是油耗。按我的駕駛習慣，長期下來平均油耗只有6.4L/100km左右。算下來每公裏不到5毛錢，比我之前開的車省多了。難怪大家都說新雅閣省油，確實比同級別其他車省不少。
配置：實用性很強
雅閣的配置可以說相當豐富了。前後排座椅都有加熱和通風功能，冬天暖和夏天涼快，特舒服。還有主動制動、車道偏離預警、全速自適應巡航等安全配置，開車更有保障。 最讓我驚喜的是L2級別的駕駛輔助系統。有次在高速上用了自適應巡航和車道保持，感覺特輕松，系統反應也很及時準確。 另外，中控大屏和車載系統也很好用，反應快，界面簡潔。我經常用CarPlay連線手機，導航、音樂啥的都很方便。總的來說，這些配置在日常使用中真給我帶來不少便利。
駕駛感受：舒適性出色
說到駕駛感受，懸掛調教得恰到好處，過減速帶或者小坑窪基本感覺不到顛簸。隔音也做得不錯，高速行駛時車內很安靜，跟人聊天不用提高音量。 方向盤很輕盈，特別是在城裏開，轉彎、停車都很輕松。高速上車身很穩，160km/h左右也不飄。剎車點很好，既不會太軟也不會太硬，很容易掌握。 不過要說唯一的缺點，可能就是運動性差一些。畢竟是家用車，轉向反饋沒那麽直接，也不像某些運動型轎車那麽激進。但對於大多數家庭使用者來說，我覺得這樣的調校其實更合適。
