今年，騰勢在多個維度均展現出非凡的競爭力，無論是市場銷量的穩健增長，還是新品推出的持續創新，乃至品牌影響力的顯著提升，均令人矚目。本周，騰勢以一場含金量滿滿的釋出會，再次彰顯了其向所有合資豪華品牌發起挑戰的堅定信念。而騰勢Z9 GT的預售盛大開啟，無疑成為其強大實力與自信的最佳證明，預示著品牌未來的無限可能。
看懂「易三方」的含金量
釋出會上，依托比亞迪集團超級強大的研發實力，背靠比亞迪集團儲備豐厚的技術魚池，騰勢率先拿出的「易三方整車智能控制技術平台」，無疑再次震撼了整個行業。
具體來看，「易三方」基於璇璣架構打造，圍繞三電機獨立驅動與後輪雙電機獨立轉向融合控制，結合整車感知、規控、執行，創造出前所未有的汽車動力學行駛軌跡。而將視線進一步聚焦，「易三方」作為整車智能理念下的產物，是全新前進演化的智電融合技術平台，真正做到了感知、規控、執行的全鏈路融會貫通。
動力架構方面，「易三方」相容插混平台和純電平台，深度融合了第五代 DM 技術、e平台3.0 Evo、易四方等頂尖技術的優勢。實作了所有系統的完全自主研發。在插混平台上，搭載了全新研發的插混專用發動機、高效EHS電混系統以及全球首創的插混CTB架構；在純電平台上，「易三方」可助力整車實作綜合馬力接近1000匹，實作3秒級的百公裏加速。
控制架構方面，「易三方」透過三電機分布式獨立驅動可以給予整車更多的控制自由度，增加動力分配的靈活性，能夠基於整車動力需求的最優分配，以及輪胎附著狀態的具體情況，即時精準調節各個電機的扭矩分配，提高整車的安全性和穩定性。
整車智能架構方面，「易三方」基於一腦、兩端、三網、四鏈，透過智電融合技術來感知資訊、規控決策和執行。首先透過毫米波雷達、高精度激光雷達等傳感器，來辨識周圍的礙物風險，然後透過「中央大腦」進行智駕運算並做出決策，最後在「中央大腦」的指令下，三電機和後輪雙電機獨立轉向系統相配合，精確執行指令，實作敏捷度和準確度極高的避障能力，做到電動化與智能化的高效融合。
也恰恰基於這樣的背景，超靈動、超智慧、超安全、超澎湃，成為了「易三方」身上最大的特質。當然，看到這裏，肯定會有讀者好奇，「到了具體的落地層面，該平台究竟又能實作怎樣的核心功能？」
首先，便是極致轉向。在車輛轉向時，最大後輪轉角可達雙向20°，使轉彎直徑減小約2m，同時在三電機獨立驅動技術的加持下，整體轉彎直徑可再減少0.5m，整體轉彎直徑共減少2.5m，從而輔助車輛平穩完成轉彎、掉頭及泊車等任務，使D級車擁有A0級車的靈活性。
其次，圓規掉頭。結合制動、扭矩向量控制和後輪轉向，透過鎖死前軸支點輪，並對後軸左右兩側車輪施加不同方向的力矩，從而實作車輛以支點輪為圓心，極限轉彎掉頭，完成在高附著路面上繞任意前輪定輪旋轉0-360的效果。
再者，易三方泊車。全球首創智電融合功能，基於整車深度融合感知、圓規掉頭技術，結合三電機獨立驅動的能力，利用影像視覺融合、高精定位的規控演算法，幫助使用者在極限側方、極限斷頭路等極限場景中輕松泊入，全棧自研路徑規劃，極大縮短泊車時間，泊車效率提升65%。
另外，類似低附路面增穩、智能蟹行、高速爆胎穩定控制、內八制動增穩、倒車穩定、雷達主動避讓等核心功能，同樣令大家真真切切能夠感受「易三方」的含金量。
總之，借用比亞迪董事長王傳福的一句話：「技術讓騰勢更騰勢。」
來自Z9雙旗艦的底氣
「易三方」很強，但騰勢想朝所有合資豪華品牌宣戰，光有技術層面的助力還遠遠不夠。更直白來講，粗壯的枝幹固然重要，結出的碩果同樣不能拉胯。好在，十分慶幸的是，身為釋出會上的另一位主角，騰勢Z9GT沒有令人失望，甚至可以說表現遠遠超出了預期。
騰勢Z9GT的整體造型設計，無疑將上述兩個詞闡述的淋漓盡致。作為騰勢全新設計理念「Elegance in motion」的首款產品，其外觀由艾格領銜傾力打造，完美融合東西方設計美學，以優雅的氣質與動靜皆宜的美感，正式開啟GT美學新紀元。
內飾方面，騰勢Z9GT也顯得十分大氣與充滿質感，在兼顧一定運動性科技性的基礎上，最大限度的保留了豪華氣息。
整車尺寸，騰勢Z9GT長、寬、高分別為5180mm、1990mm、1480mm，軸距達到了3125mm，可以說較為的修長、比例絕佳，並順理成章的進入到「D級車」陣營。
有了上一段提及「易三方」的加持，騰勢Z9GT徹徹底底武裝到了牙齒。從動力系統，到底盤結構，到舒適性功能，到智艙與智駕，幾乎沒有任何的短板。
回看本周的釋出會，率先登台的王傳福，儼然用最老練的手法，娓娓道來著騰勢的過去、現在與將來，一路走來有多麽的不易，又在中國豪華市場留下了多麽濃墨重彩的一筆。在他的引導下，騰勢Z9GT所帶來的情緒價值，瞬間上升到一個新高度，而這也是一輛豪華車理應具有的特質。
並且，價格足夠誠意滿滿。談了那麽多，買車最終看的還是售價是否給力，尤其是在中國車市卷到如此境地的大背景下。而騰勢Z9GT全系預售價33.98萬元-41.98萬元，推出插混與純電共計5個版本車型，直接令大家沒辦法拒絕。
另外，釋出會上今天文章的主角還祭出了一枚「大彩蛋」。之前保密工作十分到位的三廂版騰勢Z9突然登台亮相，並宣布與GT版一起開始「同價預售」。這樣攻勢兇猛的組合拳，除了引發現場的陣陣歡呼，還有直接「崩潰」的官方APP。根據騰勢官方統計，Z9雙旗艦首日訂單超越「同價主流豪華轎車單車單月銷售量」。
總之，愈發堅信，有了這樣「佼佼者」的拼命狂奔，合資豪華品牌躺著賺錢的日子終將會過去。隨著國產新能源汽車不斷向上騰勢， 不斷豐富國產豪華新能源車型矩陣 ，我們一定會實作那個偉大願景：「中國豪華品牌一起向世界騰勢」。
