原創 何國婷 車市車事 2024年09月06日 22:16 浙江
如果沒有保時捷，特斯拉，當今中國電車應該長什麽樣？昨晚，隨著又一款杭產純電C級車在杭州電競中心面市，答案呼之欲出——
林傑：領克每一款車的設計費都以億為單位，Z10也不例外
與新天地毗鄰的杭州電競中心，曾經默默無聞，如今名聲大震。
半年前，吉利旗下全球出行科技企業——億咖通在此舉辦科技生態日活動（詳見： 為什麽這些年吉利的蛋糕越切越大，產品越賣越多？因為億咖通！ ）；昨晚，又迎來吉利旗下全球新能源高端品牌——汽車界的潮牌領克首款純電產品Z10上市。
也記不清這是第幾次目睹吉利汽車集團高級副總裁、領克汽車銷售公司總經理林傑在新車舞台上激情演講。
「如果沒有保時捷、特斯拉，今天中國的電車應該長成什麽樣？」林傑的聲音在杭州電競中心穹頂回蕩時，現場掌聲雷動：
「領克就是不想用模仿來致敬豪華，因為我們認為現在的中國品牌應該有這樣的自信，用原創堅持自己的主張，所以，我們每一款車型的設計費用都是以億為單位。這樣投入的背後就是希望領克使用者無論走到哪裏都可以自信地說‘我是誰，而不是我像誰’。」
林傑說，在Z10上，這種自信首先源自領克The Next Day概念車的高度還原。
「三年前，我們打造了這款概念車，三年後，它的美依舊為大家所喜愛，可見領克的原創設計不止是好看也更耐看。」
The Next Day以日出為設計靈感，呈現出從拂曉到清晨的都市光影變幻。
🔽 領克Z10此次上市的五款車色高度還原黎明破曉前最美的五種顏色
林傑說，與The Next Day概念車一脈相承的Z10車燈——破曉之光日行燈也是領克範的標識性設計，車燈點亮時，就像一縷陽光穿透都市晨霧，很亮也很獨特，而這種車美更在於破曉過程中天空顏色的分布變化」。
領克Z10以豪華設計重新定義C級轎車價值標準
作為領克首款純電C級轎車，領克Z10采用路特斯機器人提供的高階智能駕駛方案，並從設計、空間、智能、操控、安全等多個維度，重新定義C級轎車價值標準。
領克在電競中心釋出Z10，可能是看中了電競場的場景和氛圍。仿佛，這款車從一出生就被時尚追逐，連現場為嘉賓準備的甜點和飲品的格調都被定格在新車原創的各種夢幻色彩中，在這裏，拿鐵叫黃昏夢白，銀耳烏龍叫月夜梨香……
林傑說，領克自2016年成立以來，就堅持獨立個性和原創設計，由此造就每一款車的獨具一格，首款純電Z10也不例外。
領克Z10采用The Next Day家族式前臉設計，純粹線條彰顯明日格調。
基於空氣張力學理念的主動升降隱藏式尾翼，動得漂亮，也藏得無痕：車速超過70km/h時自動展開，車速小於30km/h時自動收起。這一巧妙設計，結合全車多處風阻最佳化設計，使風阻系數達到0.198Cd。
領克Z10的全景星穹天幕面積達1.96平米。領克Z10的黑鉆棱切穹頂引入了建築學、材料學和最新的制造技術：無橫梁整片式1.96㎡大弧度全景星穹天幕，通透無界，曲率達1247mm，即便坐在後排，頭頂依然能看到一片廣闊的天空；全球最大玻璃制造商福耀提供的天幕玻璃采用深綠玻璃和低輻射塗層組合的多層隔熱工藝，紫外線隔絕率達99%，紅外線阻隔率達95%。
領克Z10的座艙空間大而舒適，真正做到C級處處皆C位：5028×1966×1468mm的寬大車身，擁有3005mm超長軸距，後備箱空間616L，整車套內面積4.8㎡，四口之家人均空間1.2m²；Nappa真皮雲感零壓座椅，以13層結構完美承托身體，前排主副駕配備雲感超大腿托，後排座椅不僅同享加熱、通風、按摩等功能，而且發泡厚度增加32%，提升座椅的柔軟性、支撐性和吸震功能。
Z10的豪華還在於「 吸入性安全 」。釋出會現場，組織方別出心裁，用香氛胸牌打造了一場「嗅覺盛宴」，以此體驗領克Z10車內的8款天然提取香氛。
這種看不到，卻處處能感受得到的「天然安全」遍布了車內每一個角落：基於領克三零座艙（0雜棉、0瀝青、0有害溶劑）標準，領克Z10做到了三零+，座艙內膠水減少了足足32%，在必須要用的，就用嚴格符合領克標準的膠水。同時，車內以PVD物理金屬氣化工藝玫瑰金鑲嵌飾條取代鍍鉻裝飾，從材料到制造都更加環保。
領克Z10的哈曼卡頓23揚豪華音響總功率1600W，擁有7.1.4聲道和3D環繞立體聲技術，由哈曼團隊深度客製開發，歷時11個月反復打磨而成，加入的WANOS「天空音」，可真實感受到高空飛鳥悅耳的鳴叫聲。
領克Z10基於最新一代浩瀚架構打造，搭載行業領先的800V雙碳化矽高效能電驅系統，配合雙電機四驅，提供810N.m峰值扭矩，零百加速3.5秒，最高車速超250km/h；大陸四活塞固定式卡鉗和布雷博高碳制動盤，配合21寸米其林高效能輪胎，實作34.31m超短制動距離，且連續10次極限制動效能不衰減，得益於R-EPS轉向系統和dTCS分布式牽重力控制系統，領克Z10轉彎半徑僅5.7米，在狹窄街巷操控也十分輕松；智能雙腔空氣懸架，配合CCD連續可變阻尼電控減振系統，帶來起步不仰頭、制動不點頭、飛坡不離地的人車合一境界。
相比業內其他車型一款車先調校出一種標準模式，再在標準模式基礎上調整參數，領克為Z10做了三個獨立調校，相當於一輛車投入三輛車的調校成本，最終實作6種駕駛模式獨立標定。
為了打造更強的動態行駛品質，領克Z10歷經3年30萬公裏的整車調校周期，-40℃高寒到50℃高溫嚴苛考驗，超500小時山路特調。作為國內唯一擁有專業賽車場的車企，領克Z10還開展了超800小時的賽道調校，打磨運動+模式；最大穩態側向加速度1.1G，過彎更從容，麋鹿測試成績85.1km/h，在雙電機車型中排名第一。
領克Z10限時售價19.68萬-28.88萬
領克的Z10共有5款車型，限時售價19.68萬-28.88萬元，今年9月將陸續開啟交付。9月5日至10月31日（含）期間支付5000元定金下訂領克Z10並完成大定鎖單，且在12月31日（含）前完成提車，可享受價值至高52000元的限時購車權益。
