特斯拉今年的股價猶如過山車一般。10月3日，截至美股收盤，特斯拉跌超3%，市值一夜蒸發287億美元（約合人民幣2012億元）。
特斯拉下跌的直接原因是三季度財報不及市場預期。
據特斯拉訊息，在2024年第三季度，特斯拉全球生產了約47萬輛電動車，交付了約46.3萬輛，其中MODEL 3/Y交付約44萬輛。
去年同期，特斯拉報告交付量為435059輛，生產量為430488輛。上個季度，該公司報告交付量為443956輛，生產量為410831輛。
今年三季度交付量雖扭轉了前兩個季的頹勢，實作同比增長，但不足以讓投資者滿意，因為今年前三季銷量同比下滑2.3%。
特斯拉股價在過去一個月內上漲了約20%，主要是人們對10月10日即將舉行的自動駕駛出租車活動的樂觀情緒，以及中國銷量正在增長。
特斯拉8月在中國的銷量為6.3萬輛，創下今年以來國內單月銷量新高。不過相比之下，比亞迪8月的銷量達到37萬輛，9月更是超過40萬輛。
多家自主品牌車企在9月都創下月度銷量新高，而特斯拉在今年並沒有新車型上市，價格調整對消費者的刺激作用也不再明顯。
為降低購買門檻、提升銷量，7月1日，特斯拉推出了5年0息購車金融政策，這一政策已連續三次延期至10月31日。
分析認為，特斯拉在中美歐市場都面臨越來越大的競爭壓力。
年初的時候，特斯拉就曾警告，在2025上半年開始生產更便宜的車型之前，公司的擴張速度可能會明顯放緩。
根據特斯拉美國官網的資訊，最便宜的標準續航後驅版Model3在美國不再接受訂單。
這款車型采用了來自中國的磷酸鐵鋰電池，售價為38990美元。目前最便宜的車型是Model 3遠端後驅版，售價42490美元。
近日，特斯拉在一場訴訟中獲勝，該訴訟指控特斯拉在自動駕駛功能方面的一些陳述具有誤導性，並以此推高了股價，該訴訟已經被駁回。
該訴訟由特斯拉股東提出，稱特斯拉 CEO 埃隆·馬斯克誇大了特斯拉全自動駕駛功能的能力和時間表，把股價推高後拋售套現。
盡管馬斯克過去曾做出多項關於FSD技術的樂觀預測，但這些目標至今未完全實作。
再說幾句
近段時間，在中國市場國產新車不斷湧現，對著特斯拉展開進攻，包括樂道 L60、極氪 7X、阿維塔 07、智界 R7、全新智己 LS6 。
特斯拉Model Y正在中國市場面臨圍剿。中國自主品牌不約而同推出了對標車型，試圖搶奪20至30萬元級別純電SUV市場份額。
