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月銷創紀錄!6月份交付20116台,零跑汽車靠的是什麽?

2024-07-15汽車

說起零跑汽車,相信很多人都比較熟悉,作為當前發展勢頭比較猛的一個新勢力品牌,零跑汽車可以說得到了越來越多國內消費者的青睞,而這點在銷量方面得到了很好的體現,從零跑汽車6月份銷量來看,交付了20116輛,同比增長52.3%,環比增長10.7%,創下了歷史新高,一下躍居新勢力銷量排行前三名。

那麽,零跑汽車能夠取得今天的成績,靠的是什麽呢?

堅持全域自研、技術創新

之所以零跑汽車能夠在當前「內卷」的大環境下脫穎而出,可以說跟其全域自研、技術創新有很直接的關系。

作為當前行業中為數不多的能夠全域自研的新勢力品牌,零跑汽車整車成本60%以上的核心零部件都是自己研發、自己制造,在確保產品用料夠好、技術夠硬、體驗更佳的同時,也省出了成本空間,而這部份成本空間正好讓利給了使用者,這也是零跑汽車能夠價格親民的重要原因。

與此同時,零跑汽車還始終堅持技術創新,說到這裏,不得不說一下LEAP 3.0 「四葉草」技術架構了,以「四葉草」中央整合式電子電氣架構為依托,打造智能電池、智能電驅、智能座艙、智能駕駛,就拿電池底盤一體化技術來說,無模組、無上蓋的設計,不僅降低了成本,而且還提升了整車舒適性、操控性、安全性,這樣的表現可以說可圈可點。

「堅持以成本定價,而不是以品牌定價」,這可以說是零跑汽車價格親民的關鍵,也是零跑汽車成立8年來,在全域自研技術的加持下所帶來的降本增效優勢。

產品布局不斷完善,零跑「雙子星」市場表現搶眼

從最近幾個月的銷量表現來看,零跑汽車可謂是節節攀升,呈現出了良好的增長趨勢,而這背後當然離不開零跑「雙子星」的強勢表現。

其中,零跑C10自3月份上市以來,連續多月銷量穩步上升,從最近3個月的銷量表現來看,分別賣出了5368輛、5411輛和5470輛,截止到6月份,今年上半年累計銷量以突破了2.4萬台,表現可以說很搶眼,而在使用者口碑方面,零跑C10則是排名懂車帝12-18萬元SUV榜前列,從使用者反饋來看,大多數使用者對這車的表現都比較滿意,特別是其親民的價格以及出色的產品力,備受使用者好評,使其在與同級其它車型的競爭中占據了一定的優勢。

作為零跑LEAP 3.0技術架構下的首款全球戰略車型,零跑C10的綜合表現還是比較出色的,例如66.8%的得房率,可以說為寬敞的空間表現奠定了良好的基礎,實測,身高180cm的成年人,無論是坐後排還是坐前排,都不會有明顯的緊湊感;而中歐雙五星安全設計標準,則讓其擁有42500N·m/deg的⻋⾝扭轉剛度,即便是車輛發生碰撞,也能很好的保障車內人員的安全;還有8295芯片加持的車機系統,算力、智能化程度都比較高,可以說為使用者帶來了滿滿的智能體驗。

而作為零跑汽車的銷量擔當,零跑C11一直以來的表現都比較穩定,常年都保持了比較強的市場競爭力,其中,最近兩個月分別賣出了6581輛和5905輛,今年上半年累計銷量突破了2.9萬台,銷量位列同級車型的前幾名,而全新C11的上市,使得該車的競爭力再次得到了提升,可以說進一步迎合了當下消費者的需求。

而從全新零跑C11的表現來看,同樣是可圈可點,除了LEAP 3.0技術架構加持外,全新零跑C11還搭載了高通驍龍8295芯片,使得該車具備了非常強的算力,車機執行流暢,操作體驗絲滑,而且還擁有非常智能的人機互動,實作了可見即可說、連續對話等,為使用者出行帶來了便利;而輝達Orin X芯片+激光雷達等高階硬件的配備,則使得該車具備了L3級的駕駛輔助水平,實作了NAC導航輔助巡航功能、NAP高速智能領航輔助等24項智駕功能,有了這些智駕功能的加持,使用者出行將會變得更加安全省心很多。

此外,零跑C10和C11能夠得到廣大國內消費者的青睞,還跟其精準的定位以及親民的價格有很直接的關系,其中,10萬-20萬的售價可以說符合了當下大多數使用者的需求,而這兩款SUV的綜合表現也是很搶眼,可以說有著比較高的性價比。

結束語:

在如今競爭激烈的國內汽車市場上,零跑汽車的發展正呈現出蒸蒸日上的趨勢,得到了越來越多國內消費者的青睞,同時,在海外市場方面,隨著零跑國際的成立,零跑汽車也邁出了「出海」的第一步,旗下C10和T03這兩款車型將會今年9月份進入歐洲市場,之後會拓展至五大洲。對於零跑汽車現在的表現,你還有什麽想要說的嗎?