9月車市最大的看點，莫過於智己LS6、極氪7X、阿維塔07以及智界R7等幾款新車上市，坊間對於價格的猜測，更是達到了一個白熱化的階段。
畢竟接連上市的這幾款重磅新車剛好定位相近，售價也相仿，誰能占據價格優勢，就先贏了一半了。圖說汽車也不例外，最近就極氪7X和阿維塔07的售價都進行過預測，猜對了前者，阿維塔07始終保持神秘，我們今天就來看看將於9月26日揭開神秘面紗的智己LS6。
圖說汽車預測，智己LS6大概會21.59萬起售，關於智己LS6的價格，20.99萬不是沒有可能。
這就需要復盤一下現如今智己自身的困境和外界的大環境來綜合判斷。
首先關於智己，我們來看看最新銷量數據。
8月智己L6月銷3013輛，智己LS6月銷2677輛，智己LS7月銷356輛，智己L7月銷71輛。目前就4款車在售，7系列算是查無此車，在車市中基本屬於沒什麽存在感和水花的產品，哪怕LS7降幅並不低。
算得上品牌陣營裏「暢銷」的就剩智己L6和智己LS6。可惜和同級別相似定位相似售價的產品相比，或者說和坊間以及智己品牌低於這兩款車的預估銷量存在明顯的差距，也是很難定義這兩款車是否算是成功。
要知道智己LS6剛上市的時候，是有著價格屠夫的稱號，21.49萬就標配了激光雷達，全系高階智駕，在當時的中型SUV領域，尤其是新能源市場，憑借著智能化標簽和新穎的設計，帶來的高性價比，成功的撕開了一個口子，月銷量也一度突破了8千多輛，有爆款潛質。
當然後續因為終端降幅收窄，以及智己的車機系統故障等諸多因素影響，加上細分市場競品層出不窮，智己LS6剛上市時沒抓住的，往後再怎麽努力也沒能追得上。
隨後就開啟了智己LS6的漫長降價換取銷量之路，當然從銷量走勢來看，終端經銷商降到19萬的售價，都沒能提振智己LS6的銷量，始終在2000輛左右徘徊。隨後就是和SU7前後腳上市的智己L6，定位和售價同樣相近，但顯然沒有小米內建的流量，沒有雷軍的高熱個人大IP。智己L6現如今月銷量也就維持在3k輛上下，算不上爆款。
不過智己L6身上還是有不少可圈可點的地方，智己在這款車上沒再高舉價格屠夫的大旗，而是換了一種思路，從產品力入手，卷技術卷配置卷實力，來變相增加性價比。後輪獨立轉向、靈蜥智慧底盤以及準900V高壓平台等等，都是智己L6正選，可惜轎車領域本就競爭激烈，不像SUV領域容易出爆款，所以人們把目光都放在了改款的智己LS6身上。
智己L6著稱的配置，在改款的智己LS6身上必然不會缺席，不僅如此，智己LS6還針對外觀和尺寸進行了提升，在此前開啟了預售，售價22.99萬起。眾所周知預售價至少要減1，才能是最終售價，所以坊間猜測，智界LS6最大的可能就是增配但是價不變，也相當於變相降價了。
不過一切在極氪7X到來之後，又有了新的可能和展開。
定位大5座，豪華純電SUV，極氪7X從預售到正式上市，目前按照續航裏程劃分為三個版本，後驅智駕、長續航後驅智駕和長續航四驅智駕，售價分別為22.99、24.99、26.99萬不等。比預售價降了一萬，如果結合此前的預定權益1k還能再抵扣4k，那麽就是22.69萬。這個價位和極氪7X展現的品質和用料做工以及細節，是遠超出坊間預期的，所以20天訂單就突破了5.8萬輛，足以證明市場的肯定和消費者的認可。也證明了，極氪這次又找到了新的賽道。
可以看到極氪7X算是品牌旗下第一款面向家庭使用者群體的主流SUV，整體造型摒棄了誇張的設計，采用了大氣耐看的外觀造型，大空間又保證，而且全系800V，更難得的是，雙輝達Orin-X芯片+高通驍龍8295，標配激光雷達，曾經讓智己仰仗的獨一無二，現如今隨著極氪7X的到來，變得不再獨特，甚至後浪更比前浪強。
極氪7X的定價和智己LS6的預售價一致，按照我們此前猜測，智己LS6很大概率會透過下定權益和限時售價進入到21.59萬上下，但是現如今隨著極氪7X產品力和價格以及品牌影響力的優勢凸顯，智己LS6的價格是否會有所調整？
大概率會，很有可能進入到20萬出頭的細分市場，首先智己不是沒有降價空間，至少老款終端甚至能進入到18開頭，現如今新款增配後進入20萬出頭也不是問題。其次看似對手只有極氪7X，只要定價比它低就行了，其實還有虎視眈眈的阿維塔07，售價依舊成迷。
而且圖說汽車從駕乘體驗後，關於阿維塔07的價格預測也是在21萬+起售。那麽壓力就給到了智己，眾所周知，品牌影響力和市場認可度層面來說，極氪和阿維塔都不低，對於智己而言，壓力不小。所以，智己LS6進入到20.99萬的價格並不是沒有可能。上限就是21.59萬，而這個價位對比新品來看，就失去了很內送流量備援容錯機制動權和吸重力，智己短時間內也拿不出L5或者LS5等其它產品來吸引目光，不如一步到位展現誠意，成功的打造一個爆款，生存下來再談發展。
總結：智己LS6相比樂道L60、極氪7x、小鵬G9、阿維塔07是一個比較均衡的車型，是一款不算驚艷但是不會後悔的車，就等價格了。
