近日，有媒體曝光了一份據稱是博世內部流出的小米汽車產品路線圖，詳細揭示了小米在2024年至2027年的新車規劃。該圖顯示，小米汽車將在未來三年內推出四款新車型，其中包括備受矚目的增程式SUV車型。
根據曝光的路線圖，小米汽車的首款全新純電SUV——MX11，將於2025年正式亮相。這款車型將搭載雙電機動力總成，並配備後輪轉向系統。MX11的預計售價將比小米已釋出的SU7高出3-5萬元，起步價或在24萬至25萬元之間，但未來隨著市場變化，價格有望進一步下探。
在同一年，小米汽車還將推出小米SU7 Ultra量產版。這款車型基於SU7的升級版，搭載了三電機全輪驅動系統，最大輸出功率可達1548馬力，0-100km/h加速時間僅為1.97秒，是小米汽車在電動效能車領域「秀肌肉」的產品。
進入2026年，小米汽車的產品線將進一步拓展，推出一款代號為N3的增程式SUV。盡管目前關於這款車型的具體資訊還不多，但從曝光圖來看，N3同樣將配備後輪轉向系統，並采用博世IPB 2.0制動方案。此外，N3的推出也標誌著小米汽車正式進軍增程式汽車市場，這一戰略調整無疑將為其帶來更多市場機遇。
值得註意的是，小米汽車對於增程式SUV的布局並非突如其來。早在去年10月，小米汽車就在其官方渠道中釋出了與增程相關的工程師招聘資訊，顯示出其對增程式技術的重視和布局。此外，小米汽車還計劃在未來幾年內推出更多新車型，以滿足不同消費者的需求。
對於此次曝光的小米汽車產品規劃圖，雖然尚未得到小米汽車官方或博世的正式回應，但根據此前的訊息和業界的普遍預期，這一規劃圖的可信度較高。尤其是小米SUV產品已經開始上路測試，並已有網友拍到其諜照，進一步證明了小米汽車在產品規劃上的穩步推進。
值得一提的是，增程式SUV在當前市場上具有較高的接受度和盈利能力。多家國內車企已經透過推出增程式車型實作了盈利增長，而小米汽車此時布局增程式市場，無疑將有助於改變其虧損狀況。根據小米集團釋出的第二季度業績公告，其汽車業務虧損18億元，同期SU7交付數量為2.7萬輛，平均每輛車虧損約6.6萬元。
