在新能源汽車技術飛速發展與自主品牌不斷向上突破的雙重因素作用下，國內中大型車細分市場湧現出大批實力派車型。除了在動力系統上采用更加清潔的能源類別，這些車型往往還具備豐富的智能化配置以及親民的售價，性價比優勢顯著。在往期的【日常實用性測試報告】中，我們曾經測試了多款自主品牌新能源中大型車。今天，我們從中挑選出四款具有代表性的車型，分別為東風奕派eπ007、智己L6、長安啟源A07真香版（以下簡稱：長安啟源A07）、比亞迪漢DM-i。透過詳細對比，看看哪款車型在實用性方面表現更加全面。
一、車內舒適性配置測試對比
車內舒適性方面，四款車的後排座椅均配備三個獨立頭枕。其中，東風奕派eπ007和智己L6的中間頭枕位置相對靠下，並且不支持調節，功能性表現一般。長安啟源A07和比亞迪漢DM-i的中間頭枕不僅支持高低調節，同時面積也與兩側頭枕相差不大，枕靠舒適性得以保證。
前排中央扶手方面，四款車的中央扶手雖然不支持調節，但在駕駛過程中都能夠給予駕駛員手肘足夠的支撐，實用性表現令人滿意。值得一提的是，智己L6的中央扶手造型相對圓潤，也更加貼合人體手肘的曲線。
主駕駛座椅前後移動距離方面，四款車的表現均可圈可點。其中，東風奕派eπ007和比亞迪漢DM-i的測試數值同為270mm，座椅可調節行程達到同級別上遊水平。智己L6和長安啟源A07座椅可調節行程均為260mm，測試數值也達到了同級別中上遊水平。方向盤調節方面，四款車前後調節距離均未達到同級別平均水平。其中，比亞迪漢DM-i上下調節角度在四款車中處於領先地位，達到同級別上遊水平，智己L6和長安啟源A07的測試數值同樣達到同級別中上遊水平。相比之下，東風奕派eπ007不管是上下調節角度還是前後調節距離均處於四款車墊底的位置。
二、USB電源介面配置測試對比
充電介面數量方面，比亞迪漢DM-i全車共配備6個USB充電介面，並且涵蓋Type-A和Type-C兩種類別，能夠滿足不同流動通訊器材的充電需求。東風奕派eπ007全車共配備4個USB充電介面，前後分布均勻，並且也提供了Type-A和Type-C兩種不同類別。相比之下，智己L6和長安啟源A07全車提供了3個USB充電介面，前者均為Type-C介面，種類相對單一，後者為Type-A和Type-C兩種類別，適配性更好。此外，四款車均配有12V電源介面，實用性表現令人滿意。
三、車內儲物空間對比
對於車內使用空間的測試，只針對前排觸手可及的空間，不包括手套箱、中央扶手箱等需開啟的空間。測試方法是將以下固定物品全部放置在前排的各個儲物空間內，透過固定物品的放置情況來判斷車輛儲物空間的表現。測試選定的固定物品為：2瓶常規大小的礦泉水、1部大屏手機、1支口紅、1個挎包、1副墨鏡、1把折疊雨傘以及1包常規尺寸的抽紙。
車內儲物空間方面，比亞迪漢DM-i全車儲物空間（除杯架外）數量最多，東風奕派eπ007和長安啟源A07緊隨其後，而智己L6的儲物空間數量相對較少。實測過程中，比亞迪漢DM-i車內空間規劃合理，並且配備了專屬的眼鏡盒，所有固定物品均能找到合適的地方放置。其余三款車均未配備眼鏡盒，不過長安啟源A07在中控台下方提供了獨立的儲物空間，可以放下墨鏡。
杯架測試中，四款車前後排分別配備了2個杯架，整體表現不錯。其中，智己L6和比亞迪漢DM-i全車所有杯架均配備限位器，而東風奕派eπ007和長安啟源A07僅前排杯架配備限位器，表現略遜一籌。
後備廂空間對比
後備廂尺寸方面，東風奕派eπ007、智己L6和長安啟源A07三款車均采用掀背式設計，在後備廂開口長度和後備廂內垂直高度方面優勢明顯，不過後備廂開口最大寬度卻未達到同級別平均水平。比亞迪漢DM-i采用常規的三廂車造型，後備廂開口最大寬度達到1220mm，超過同級別平均水平，而其他測試數值在四款車中則處於墊底的位置。
四、車內視野測試對比
在安全測試環節，我們針對車輛日常使用過程中最常用到的視野範圍進行了測量和比對。測試過程中，車內所有座椅均已調整至最低狀態，所測出的數據與駕駛者正常使用時均有一些偏差，僅供參考。
在前方視野盲區測試環節中，我們采用高70cm的樁桶作為參照物，隨後調整車輛相對位置，直至在主駕駛席可以看到樁桶上沿。此時測量車頭與樁桶之間的距離，數值越小，則前方視野盲區越小。
經過測試，智己L6和長安啟源A07兩款車前方視野測試成績突出，均達到同級別上遊水平。相比之下，比亞迪漢DM-i的測試成績在四款車中墊底。在後方視野測試中，東風奕派eπ007和長安啟源A07兩款車達到同級別上遊水平，而智己L6和比亞迪漢DM-i後方視野盲區相對較大。
在外後視鏡視野範圍測試環節中，四款車的兩側外後視鏡均采用普通鏡片。其中，東風奕派eπ007和智己L6的測試成績比較突出，均達到同級別上遊水平。而長安啟源A07和比亞迪漢DM-i的兩側外後視鏡測試成績未達到同級別平均水平，視野範圍相對較小。
五、駐車輔助配置對比
駐車輔助配置方面，參考往期測試經驗，持續蜂鳴階段越接近0.25m則越貼近日常使用習慣。在前駐車雷達測試中，根據已有測試數據來看，智己L6和比亞迪漢DM-i的最遠探測距離均超過1m，雷達功率表現不錯。最近提示距離方面，智己L6、長安啟源A07和比亞迪漢DM-i三款車與測試經驗值或多或少存在差距。
在後駐車雷達測試中，智己L6最遠探測距離達到1.5m，雷達功率表現相對較好。最近提示距離方面，四款車與測試經驗值均存在差距，其中長安啟源A07與測試經驗值差距較大。
在影像輔助系統方面，四款車均配備360°全景影像系統，整體畫質清晰，同時車輛周圍的畸變控制也比較合理。此外，四款車的影像系統均帶有倒車輔助線，並且支持3D畫面顯示和透明底盤功能，實用性表現可圈可點。
車輛在日常使用中，經常會遇到轉彎或者掉頭的情況，這個時候車輛的轉向靈活性就顯得非常重要了。了解愛車在原地掉頭時所需的路面寬度，能做到心中有數，從而避免剮蹭等危險情況的發生。經過實測，智己L6原地掉頭的最小路面寬度僅為9.3m，達到同級別上遊水平，東風奕派eπ007和長安啟源A07原地掉頭的最小路面寬度差距不大，均達到同級別平均水平。而比亞迪漢DM-i實測數據為11.3m，表現處於同級別下遊水平，日常掉頭時需要駕駛員提前留出余量。
總結：
本期參與對比的四款自主品牌新能源中大型車不僅價格適中，實用性表現也完全令人滿意。東風奕派eπ007在USB介面相容性、兩側外後視鏡視野範圍方面表現突出，不過方向盤調節範圍相對較小；智己L6原地掉頭的最小路面寬度在四款車中最小，車身靈活性出色，同時在雷達功率方面也有不錯的表現；長安啟源A07前方視野測試成績較為出眾，只是兩側外後視鏡視野盲區稍大；比亞迪漢DM-i擁有四款車中數量最多的USB介面和儲物空間，不過傳統的三廂車設計導致其後備廂空間略小。綜合來看，四款車在實用性方面互有勝負，但並不存在明顯的短板，消費者可以根據自身喜好進行選擇。
