奇瑞奇瑞修車排隊，底盤生銹一系列的梗讓對品牌不了解的人會有一種很Lower第一刻板印象。
實訓時，車機擺放的一輛奇瑞QQ成為了我和同學們笑柄，無疑是對品牌存在刻板印象+不願深入了解，在心裏種下了奇瑞質素不行、低端車、低合資一等的種子。
奇瑞奇瑞修車排隊的來源
說這之前還要梳理一下奇瑞和上汽的關系。
19999年奇瑞風雲下線沒有轎車生產目錄，沒辦法銷往全國各地，於是跟上汽合作，用20%的股份購買部份上汽的銷售渠道，但是風雲在市場上反響還不錯，搶走了上汽的部份生意，上汽一看：哦吼，真刑，跟你合作你搶我生意。欲收購奇瑞。莫名出來一個幹爹，奇瑞這能忍，於是合作告吹。風雲車主車輛出現問題去找售後去哪？用的上汽的4S店，現在合作吹了，上汽4s就把奇瑞車主晾一邊先給自己家客戶售後，奇瑞車主只能在後面排隊。奇瑞在北京第一家4S店開門，很多需要售後和保養的車主蜂擁而至，排成長隊。
從無到有，鬧了笑話，吃瓜群眾第一次見這檔子事，於是……
底盤生銹
這個不做評價，就奇瑞底盤生銹，其他底盤不生銹這一點我相信，您信嗎？問題的確存在，之後奇瑞的車在底盤噴底盤裝甲。
有些人依然笑話說奇瑞生銹生銹。那就是心銹了，你問我為什麽？我只能說跪久了。
奇瑞就像一個中國土生土長的土小子，自己做研發，引進福特二手淘汰生產線，福特工程師看不起，奇瑞直接讓他滾，自己摸索一年才建成生產線，不由得想起一句話：事雖難，做則必成。過去造的車問題是多，這一點不能否認，一路上還鬧了不少笑話，現在各方面趨於成熟，細節逐漸打磨，連續20年汽車出口第一也證明了現在的奇瑞已經不是當初那個土小子。
理性看待
汽車對於普通人來說是一大件，刻板印象一時半會也難以改變，人在變事也在變，目前來說，奇瑞這一品牌在安全性，三大件跟合資或者自主來說只能說有過之而無不及，無論買不買車，感興趣有時間可以去附近4S店看看，試駕一下，中午說不定還管你飯，至於好不好聽到的和自己看到的應該相信哪個各位應該更清楚，放下偏見，去感受產品行不行。
奇瑞在公關投入遠不及比亞迪長城吉利長安，買車如果關註任何車的車友圈質素反饋模組，相信你都會不想買，如果以後奇瑞產品質素不行了，我也會跟著罵，只是不花錢做公關，產品的真實性就被扭曲，花錢優點無限放大，不花錢缺點無限放大，著實令人感到悲哀和惡心。
例：YyP三缸奇駿玩沙漠太好玩啦！龜速船長Giulyne長安一號宣傳大使，二環十三郎你受的了嗎？小飆車勒索……唯錢論，白的可以說成黑的，這根抗日戰爭時期的某些人有什麽區別。除非你為你的結論負責。
每個人開過的車都不一樣，由儉入奢易，由奢入儉難。就跟【潛伏】裏謝若林說的：嘴上都是主義，心裏都是生意。
沒有測評永遠是客觀公正全面的，同樣沒有哪輛車（品牌）是十全十美的，重要的是結合自己看到的（影片）和親身體驗的做出對這個產品自己的看法。好不好自己去感受，切忌道聽途說產生刻板印象。
自主品牌
國內每一家車企都有自己獨特的優勢。
例：長安車機和配置；吉利無論你買帝豪、領克、沃爾沃都是買沃爾沃；長城四驅越野；比亞迪三電系統；華為自動駕駛；奇瑞三大件終生質保……
同樣每一輛車也都有缺點，關鍵在於自己能否接受它。
奇瑞究竟怎麽樣？
1.機械素質
1.6T加格特拉克濕式雙離合1.5T加萬裏揚CVT這兩套動力組合奇瑞多年打磨，1.6這套在瑞虎、艾瑞澤上已經非常成熟。和友商對比動力，不知是友商虛標還是奇瑞低標，自己試駕去判斷。之前奇瑞首任車主發動機終生質保，終生小保養免費（機油機濾），現在是三大件終生質保，不過要在4s店全程保養維修。有人說奇瑞你真不要臉你這是霸王條款，對比一下友商，真實性自己查證：比亞迪三電一年3w以內，全程4s保養維修。吉利4年10還是15w記不清了，同樣4s全程保養維修。
2.不足
奇瑞的車機是真的垃圾，空調整合在車機倒是放個好芯片，用一個地平線征程3，流暢度放到現在拉的一p。結合當下背景，國內芯片產業正在發展階段，芯片卡脖子；吉利收購魅族最佳化車機，車機最佳化難；自主品牌百花齊放，主打就是智能，人才吸收難。似乎也能理解，但是刷機後車機都比原車機流暢、360全景影像一圈大黑邊，只能說明奇瑞對這方面不夠重視，投入不足。只能期望奇瑞把車機好好最佳化一下，國內做出8155級別的芯片。
