先說結論：八萬公裏長期統計油耗：3.2L/百公裏
這有可能是全中國最省油的一台只加92號汽油的車。
我本人18年10月份購入的17款起亞進口極睿混動。
目前表顯裏程馬上10萬公裏，我從將近2萬公裏時開始堅持記錄油耗，目前八萬公裏真實油耗如下圖：
除開疫情封控時期長時間閑置，未加滿導致兩次油耗記錄稍有不準確以外，其他98%的油耗記錄都是真實準確的。
本人非常懂車，汽車駕駛和維修都比較精通，平時的保養也都是自己親自動手網購機油機濾自行解決。
這台車基本上在我手裏已經被用到了極致。
親測，一箱油滿油從重慶出發，開到北海海邊，還剩差不多100公裏續航
21年五一單人單車自駕，從重慶到阿壩州蓮寶葉則景區，滿油從重慶出發，在都江堰再次花了80元補滿，然後上到蓮寶葉則，再返回重慶，中間沒有再加過油，回到重慶之後又堅持了五天才再次加油。
這張圖是高原上下來到都江堰時的單程油耗。
這還不是極限，就在蓮寶葉則回來以後的第二箱油，我又創造了一個新的記錄
這台車，在我手裏，一箱油43~45升左右，跑到徹底見底應該是有48升汽油，1200公裏算是及格，正常發揮1300-1400公裏，極限1609公裏。
五年長期平均油耗3.25L，車友群裏面，沒有人能比我更低。
我平時習慣輪胎氣壓長期保持在3.0bar，不跑長途備胎都是放在家裏。
我平時住在郊區，40公裏左右的單程中短途跑得比較多，有習慣行程安排確定之前先發個順風單，設定90%自動搶單。以下是某噠累計順風車費統計
我接單很佛系，與這幾年加油的費用基本持平。
5.3號這單是今年五一節再次川西自駕，回成都時接的一個順風單，非常順路，跟乘客也聊得非常投緣，還加了微信。
這趟走了甘南紮尕那、郎木寺，轉到川西阿壩，一路吃住在車上，靠接跨城順風單，全程回來算了一下一分錢沒花還倒賺了一兩百。
然鵝，這車除了省油、空間大後排能放平能睡覺，透過性還不錯以外，還沒完。
在我的改裝下，把車子的240v動力電池包的電引出來，外接一台240v電池組輸入的UPS電源，又搖身一變，成了好友露營的能源保障發電車。
能持續輸出4.5kw交流220v市電，相當於一台5kw帶儲能裝置的戶外露營發電機，跟原車的混動控制邏輯一樣，發動機僅在電池組電量低於50%時啟動，在發動機主軸皮帶傳動下的永磁同步hsg啟動發電一體機能輸出8kw的直流電用於給大電池包供電。
實測所有家用電器，包括燒水壺、電磁爐、電烤箱、微波爐等用電大戶，至少可以同時帶其中任意兩樣。
露營可以一邊k歌同時燒水泡茶＋燙火鍋，實測三戶十個人的用電需求，一天用下來消耗不了兩升汽油。
我還設計了一套安全控制電路，並且用航空插頭連線電池組與UPS，平時不用的時候，外接線纜不帶高壓電，且UPS可以放在家裏。
一台十來萬的，沒有裏程焦慮的家用車，各方面幾乎沒有明顯短板的車，實用的車，有潛力滿足更多需求、提供更多潛在使用功能的車，也不過如此了吧
