高贊基本就是不懂的小白。說白了手動擋就是換檔不頻繁，磨損少，人為控制換檔而不是電腦控制單元控制，所以一般大廠的手動擋都不容易壞，甚至國產車的手動擋也不容易壞。
對比下雙離合，屬於手動擋基礎上演變誕生的自動擋。這種變速箱制造成本低，專利壁壘少，所以很多車都在用（不要拿保時捷pdk雙離合變速箱擡杠，我說的大多數，而且保時捷雙離合也沒有網上吹的那麽神，保時捷的車故障率也不是網上吹的那麽低，只要你行駛工況錯誤再牛得變速箱都會容易壞。）。為什麽市區雙離合容易壞，別管是大眾還是奧迪還是保時捷，主要容易壞的原因都是一個紅綠燈過於頻繁換檔，堵車的話那就沒邊了，磨損大，而且過熱，控制單元容易壞。為什麽雙離合跑高速不容易壞，因為頻繁換檔次數少，且高速有風冷，天天跑高速的幹式或者濕式雙離合20萬公裏不大修的很多。
很多盲流說車哥說雙離合適合暴力駕駛純粹不懂，家用車那種雙離合是完全不適合暴力駕駛。
雙離合並不是濕式就不會壞了，這玩意市區堵車開的多10萬公裏內必須得壞，頓挫異響至少得出現，控制單元也容易壞，離合器片也是，不壞是小概率事件，雙離合市區開的多一定要做到4-5萬公裏重力換變速箱油。
