中型豪華「親民選手」，標配高功2.0T大後驅，33寸曲面大屏
在國內豪華車消費市場，美系品牌也是有存在感的，特別是上汽通用凱迪拉克，近些年一直在走年輕運動路線，而且價格方面相比奔馳寶馬奧迪確實顯得更親民一些，如果購車預算不是那麽充裕，而且確實想擁有不錯的效能和操控，凱迪拉克是有明顯優勢的。比如凱迪拉克旗下目前銷量核心支柱就是凱迪拉克CT5，這款車今年前幾個月銷量基本能穩定在6000台左右，在同級別領域也算得上是小爆款。
作為標準的中型B級轎車，凱迪拉克CT5車身總長度4930mm，寬度1883mm，而軸距做到了2947mm，車身長度和軸距表現確實不錯，雖然這款車采用的是後驅布局，底盤排氣管和傳動軸占了不小的位置，後排中間座位腿部空間確實有點受限，不過後排兩側座位腿部空間是比較寬敞的，長途乘坐挺舒服。
如今這一代凱迪拉克CT5車型的外觀設計很討喜，整體給人一種比較扁平的姿態，而不是當年凱迪拉克車型偏臃腫的姿態。車頭前臉有大面積的運動盾牌造型中網，而且車頭兩側的直列式燈光辨識度確實很高。
車身側面雖然沒有用上隱藏門把手之類的小細節，但凱迪拉克CT5自身是帶有運動轎跑姿態的，整個車頂曲線很流暢。尾部後尾箱收尾的部份有小鴨翼的裝飾，再加上個人化的立體尾燈以及雙排氣管出口，顏值這方面確實很討好年輕審美。
目前2024款凱迪拉克CT5內飾已經大改動了，相比原來那種比較傳統的小螢幕中控台面，如今可是直接標配了33英寸的曲面大屏，而且全像無差別提供了高通8155芯片，科技感和智能化體驗放在同價位圈子裏挺能打。細節上有AKG品牌16個喇叭搭配氛圍燈，豪華質感比較到位。
關鍵是和邁騰雅閣那樣的普通品牌中型B級車相比，凱迪拉克CT5這款車確實是有豪華運動調性的，全系無差別搭載了高功率版本2.0T渦輪增壓發動機，輸出可以做到237馬力，而且因為有可變缸的技術，實際上現在油耗數據也並不高，這台發動機搭配10at手自一體變速箱已經可以帶來7.3秒的零百加速成績。
關鍵采用的是前置後驅動力布局，確實對操控很有幫助，前輪專業負責轉向，特別是過彎跑山這樣的場景會很舒服，再加上前雙球節的麥弗遜獨立懸架以及後5連桿獨立懸架，操控支撐的質感比較到位，尤其高速過彎支撐很有信心。
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