10月17至19日，2024年世界智能網聯汽車大會（WICV）在北京隆重召開。本屆大會以「協同並進 智行未來——共享智能網聯汽車發展新機遇」為主題，探討智能網聯汽車產業技術未來發展方向，促進國際合作與交流。作為汽車行業引領者和智能網聯汽車技術拓荒者之一，寶馬集團在大會上宣布， 2025年將量產搭載「車路雲一體化」（V2X）技術的車型。 這不僅加速了智能網聯技術的普及，也彰顯寶馬在中國持續深化本土合作、以開放創新推動行業生態發展的堅定承諾。
寶馬中國區研發高級副總裁雷凱博士表示：「中國是未來之所在，更是智能網聯汽車發展的沃土。因此，寶馬在中國建立了德國之外最大的研發和數碼化體系，全力推動智能網聯技術的本土合作與發展，其中V2X技術的量產套用就是優秀例證。寶馬將始終 以客戶為中心 ， 以安全和負責任為前提 ，為中國客戶研發穩定、成熟的科技產品。透過合作創新，我們將使寶馬標誌性駕駛樂趣在智慧出行新時代中煥發新的活力。」
量產V2X技術讓交通安全與效率雙升級，助力智慧城市願景落地
寶馬認為，未來出行不是單獨的智能個體，而將依托全方位互聯的智能交通網絡，提升整體出行效率和安全性。 寶馬即將在量產車搭載的 V2X技術 ，能夠讓車端、路端、雲端互聯互通，進行即時數據交換及資訊通訊，提升不同終端在智慧城市網絡的協同作用，為實作未來智慧交通的目標提供堅實的支撐。對於消費者而言，目前V2X可實作的套用場景能 提供豐富的主動安全資訊 ，透過即時預警潛在碰撞危險，幫助降低交通事故的概率。 寶馬量產搭載V2X技術的車輛 ，無疑將讓使用者享受更安全、更智能的出行服務，進一步提升出行效率。
研發紮根中國，產研深化合作，寶馬擁有探索前沿技術的實力與底氣
沈陽研發中心復合型EMC實驗室是業界首個兼具智能網聯與電磁相容測試能力的復合型實驗室
寶馬一直與國內重要科研機構，例如中國汽車技術研究中心有限公司、中國資訊通訊研究院等，就V2X技術在內的智能網聯技術產業化的合作不斷深化。透過資訊共享和聯合專案研究，寶馬與合作夥伴共同加速 V2X技術、智能交通系統 在內的智能網聯汽車技術套用。今年7月，工業和資訊化部等五部門公布首批20個 「車路雲一體化」套用試點城市，標誌著V2X技術 正從局部測試邁向規模化套用 。沈陽市作為寶馬的「第二故鄉」，成為首批試點城市之一，並於今年8月份釋出了相關商用場景規劃，包括計劃開通東北首條L4自動駕駛測試道路等套用場景。 目前，寶馬正從測試車、資訊分享、參與政策法規標準制定 等幾個方面加強與沈陽市的合作，共同推進沈陽車路雲一體化的城市建設。
強大的研發體系是寶馬探索前沿技術的實力和底氣。目前，寶馬已在中國建成 德國之外最大、最完備的研發網絡 ， 具備全棧智能網聯汽車軟件開發能力 。分布在北京、上海、沈陽、南京四大研發網絡，覆蓋新能源汽車、自動駕駛、智能互聯、數碼化服務及設計等領域。以沈陽研發中心為例，今年投入營運的全新復合型EMC（電磁相容）實驗室是 業界首個兼具智能網聯與電磁相容測試能力的復合型實驗室 ，其中，天線空口測試區是智能網聯汽車無線通訊技術的堅實後盾，已預留測試空間用於未來整車級別車載天線效能的全面評估。 目前，實驗室正在為新世代車型的EMC測試做偵錯準備，預計2025年年初正式開啟EMC測試。 新世代車型將以極其現代和創新的方式從設計、技術、理念三個維度強化BMW純粹駕駛樂趣的標簽。其搭載的 全新電子電氣架構，「4個超級大腦」 組成的智能域控制系統 ，將BMW的「純粹駕趣」提升至全新維度。 寶馬中國研發正深度參與新世代車型的研發工作。
秉承「安全為先，人機共駕」的理念，為使用者打造會用、敢用的智能駕駛輔助系統
全新BMW 5系搭載「安全為先，人機共駕」理念打造的智能駕駛輔助系統
在智慧出行的另一重要技術——自動駕駛技術的研發探索上，寶馬始終堅持 以高安全標準來開發不同級別的自動駕駛系統，為使用者提供安全、愉悅及舒適的駕駛體驗， 今年8月份，寶馬於德國獲準在同一車型同時配備L2+智能駕駛輔助系統與L3自動駕駛系統，成為 全球首家在德國獲得此組合認證的企業 ，充分說明了寶馬在駕駛輔助和自動駕駛領域的行業領先地位 。 今年初在中國市場推出的全新BMW 5系，其所搭載的L2+智能輔助駕駛系統以「 安全為先」理念打造，在中國進行特色偵錯超過2,000個，本土研發測試足跡遍布400多個城市，每個版本的更新與功能最佳化都令系統更適合中國道路情況，與中國使用者「心意相通」。
作為「以客戶為中心」的豪華品牌，寶馬致力於交付客戶成熟穩定的功能。未來，寶馬將不斷追求技術創新的開放合作，將BMW典型駕趣帶入智慧出行的新時代 。
