比亞迪作為目前國內新能源車領域的絕對領頭羊，十分註重細分領域的車型布局，目前比亞迪內部擁有王朝系列和海洋網兩大子品牌，並對應了不同的設計風格和產品定位，能夠滿足消費者更多元化的用車需求。根據官方預告，比亞迪海洋網將於10月18日正式上市全新車型海豹06GT，此前這款車型已於8月成都車展開啟盲訂，價格區間為15-20萬，那這款新車到底值得選擇嗎？
既然作為海洋網的一員，海豹06GT在外觀設計上多以靈動活潑的海洋元素為主，保持了迎合年輕消費群體的高顏值水平。車頭區域采用了下溜式的低趴機蓋設計，兩側相對較高的隆起讓車頭多了一些轎跑韻味。頭燈采用斜向不規則腔體設計，內部燈組呈階梯狀排列。前包圍則以熏黑的菱網飾板元件為主，並呈現三段式的造型，兩側還透過增加C型導流槽提升整車的戰鬥氣息。
海豹06GT采用兩廂GT車身設計，車頂的走向從B柱頂端區域逐步下沈，在尾柱采用了雙色拼接的組合設計，窗邊飾條與後車窗均進行了熏黑處理，同時快速上揚的下窗線也讓尾窗區域保持了相對銳利的夾角設計，腰身線條在使用時也保持淩厲，雙腰線從不同區域發源並保持上揚，後段線條著重勾勒出後輪拱肩部區域的力量感。車門部份采用內凹處理，並在車底增加了黑色飾件裝飾。
車尾的設計則與海洋網多款車型較為相似，略微前傾的尾門型面透過凹凸有致的邊角設計增加了立體層次感，尾燈采用了貫穿式結構，並在兩側采用了呼應頭燈的不規則波浪腔體，同時熏黑的處理也讓點亮效果保持了略微的科幻調性。後包圍區域則覆蓋了上揚的黑色護板，兩側采用了對稱式的橫向示寬燈帶，中間則帶有賽車燈的設計，契合了整車的GT風格。
海豹06GT的內飾設計則相較家族其他車型進行了細節化的改變，中控台與扶手箱構成了規整的T型結構，台面中部利用橫向的波浪飾條對台面進行了上下區域的劃分，軟性皮質面料的包覆加上錯落的配色布局讓座艙內也充滿了活潑年輕。中控區依然配有一塊懸浮屏，儀表區域單獨配有一塊橫向儀表，車機搭載了高階版DiLink100車機系統，無論是功能配置還是執行速度都有一定提升。
作為一台兩廂GT車型，海豹06GT有著4630*1880*1490mm的車身尺寸，軸距則為2820mm，前排座椅采用了一體式設計，全車擁有較為厚實的內部填充，表面較為靈動的縫線勾勒也增加了細節質感。在儲物方面，除了後備廂和車門板儲物盒等傳統區域之外，在中央扶手區下層也配有一塊開放式儲物格，方便了使用者日常使用。
動力方面，海豹06GT也兼顧了不同消費者的需求，提供了後驅及四驅兩種動力結構，單電機後驅版本提供了160kW和165kW兩種功率電機，而四驅版則采用110kW前電機+200kW後電機的組合，保持了具有效能範兒的動力輸出。而在續航方面，根據車型不同提供了59.52kWh和72.96kWh兩種規格的電池，根據電機的組合能提供505km、605km和550km三種CLTC續航裏程，足夠滿足使用者在城市和周邊的用車需求。
海豹06GT基於e平台3.0EVO平台進行打造，主後驅安全架構為前艙提供了更大的吸能區域，因此讓整車在被動安全層面擁有了60%的正面碰撞效能，另一方面，創新開發的轉向前置安全傳力架構不會侵占車身傳力結構，因此讓駕駛艙的抗變形能也有50%的提升，加上CTB安全架構的加入，讓區域車身強度提升了60%。而除了車身剛性之外，更穩固的底盤也讓整車在高速狀態下擁有了穩定的行駛姿態。
總結：
憑借前衛動感的外觀造型和富有科技感的內飾搭配，海豹06GT一經展出便獲得了年輕消費群體的廣泛關註，在硬實力層面，e平台3.0EVO的技術加持不僅讓整車在車身強度上進一步提升，也為整車帶來了高壓快充等更多便捷功能，如果後期整車在價格上還有驚喜，則有望真正成為「年輕人第一台純電小鋼炮」。
