在今年長安汽車年中媒體溝通會上，有人拋給深藍汽車CEO鄧承浩一個問題：在這一輪內卷中，深藍能不能活下去？如今，隨著深藍汽車10月份銷量快報出爐，當初提問的人知道後，可能臉頰會泛紅。

日前，深藍汽車對外釋出了10月份的銷量數據。給大家劃一下重點：單月交付達2.78萬台，全系訂單量超3.62萬台。有兩點很明確：一是單月訂單超過3萬台，是深藍汽車站穩頭部第一梯隊的重要標誌。二是訂單量超3萬輛，未來只要產能給力，年底「保三沖四」不是問題。

當然，如果只說自身成績，可能感知度還不太明顯。下面，再來看看最新一周新勢力品牌的銷量情況：深藍汽車單周銷量接近0.6萬輛，一舉超越極氪、小鵬等一眾新勢力品牌，位居周榜第四位。接下來，深藍汽車的小目標也很明顯了，就是沖擊榜單前三，站上月銷3萬輛的新台階。

可以說，在新一輪的內卷下，深藍汽車堅持高質素發展路線，技術有厚度、產品有競爭力、全球化行程加快、品牌勢能不斷增強，不僅成功活了下來，而且活得越來越好。

深藍+華為，技術有厚度

在圈哥看來，新能源汽車之爭，無非兩個點：一個是新能源動力，另一個智能/智駕，而深藍汽車的底色就是技術實力。目前，深藍汽車具備了「左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能」兩大核心技術優勢，加速行業的電動平權與智駕平權。

作為目前市場上為數不多堅持走增程路線的品牌，深藍汽車率先布局增程賽道，並持續深耕了長達13年之久。2022年，深藍超級增程1.0亮相。兩年後，深藍超級增程前進演化到2.0，集原力超集電驅2.0、原力智能增程2.0、金鐘罩電池2.0三大技術群於一身。曾獲得國家科學技術進步獎二等獎、2022年度和2023年度十佳新能源汽車動力系統等權威獎項，可以說，深藍超級增程成為了最符合中國國情的電動化解決方案。

以原力智能增程2.0為例，搭載的是新藍鯨混動專用發動機，采用500bar高壓直噴、1.45行程缸徑比等20余項先進技術，量產熱效率44.39%。對使用者而言，最直觀的感知是，1L油可發3.63度電，用起來相當的省。以深藍L07為例，其純電續航裏程可達300km，電價按照0.8元/度計算，純電低至9分錢/公裏，比乘公交車還省。

再來看看華為乾崑智能。如果你預算20萬元內，想入手一輛搭載華為智駕的中型SUV/中型轎車，那麽深藍的雙「07」車型就是唯一選擇。據悉，深藍旗下的S07和L07均搭載華為乾崑智駕ADS SE版，共用華為乾崑智能3.0高階大模型，雲端算力共用、演算法網絡共用、數據共用。即便采用的是主視覺方案，但體驗感依舊非常絲滑。

從實際體驗來看，這套智駕方案配備的高速領航輔助NCA，無論是城際高速、還是內環、中環等城市快速路，亦或是上下匝道，它都可以應對。在遇到障礙物或者慢車時，車輛可自行變道處理。有意思的是，在遇到限速標識時，它加減速的操作方式也跟老司機很像，這個必須點贊。而在低速跟車的時候，跟車距離比較適中，且剎車體驗感跟人的腳法很像，這一點比較舒服。

據悉，深藍汽車計劃2025年全系車型搭載L2+智駕系統，開啟智駕元年，普及全民智駕，這將是未來深藍旗下產品最大的差異化賣點之一。左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能，技術有厚度，這是深藍汽車厚積薄發的推進器。

2年5款產品，競爭力強

作為長安「新汽車新生態」戰略承載，「香格裏拉計劃」的先發探索者，深藍汽車雖然成立的時間才兩年多一點，但2年布局5款產品，打造SL03、S07、G318、L07、S05全產品矩陣，並囊括純電、增程等多種動力構型，做到了為年輕態人群的人生不同階段造好車。

先來看看轎車。作為深藍汽車首款產品，深藍SL03憑借著運動、時尚且個性的設計，無框車門、高通8155芯片、AR-HUD、14.6英寸向日葵屏等差異化配置加持，以及純電動、增程等多種動力系統，瞬間在新能源轎車細分市場走紅。

如果說深藍SL03是熱血青年之選，那麽深藍L07則值得有家庭的年輕態人群關註。整車設計大氣穩重、車身尺寸相對更大。同時在配置上，無論是內飾配色還是華為智駕、女王副駕等，明顯更加強調舒適性和豪華感。

再來看看SUV產品。深藍G318就不多說，針對硬派越野SUV市場推出一款產品，無論是設計還是配置，都區別於傳統的硬派車型，這算是深藍汽車在個人化市場的一次大膽嘗試。而深藍S07，作為全新一代全球戰略車型，左手深藍超級增程，右手華為乾崑智能，就是深耕科技新主流中型SUV市場的拳頭產品。

至於深藍S05，定位也非常明確，就是年輕人第一款新能源智能互動SUV。百萬像素智趣光影大燈、4K智趣雲台相機、智慧情感座艙等配置加持，可玩性非常高。關鍵是入門價打到了11萬元級，門檻降低。有產品力，也有可接受的價格，深入了解年輕人用車需求。

目前，深藍汽車形成「轎車+SUV」齊步走，且產品對11-25萬元這一主流的價格區間實作有效覆蓋，持續引領各大細分市場。據悉，未來3年，深藍將推出20余款新品，滿足多樣化使用者需求。更豐富的產品矩陣，也將推動深藍品牌發展以肉眼可見的速度提升。

全球化提速，內外齊開花

當前，汽車市場已從增量驅動向存量競爭轉變。不過，有兩個細分市場仍然機會多多。除了前面提到的新能源之外，就是海外市場。作為長安汽車全球化戰略「海納百川」計劃的承接者，深藍也不斷加速推進全球化布局。

2023年11月，深藍Deepal S07和Deepal L07成功登陸泰國，正式進入東南亞市場；隨後，2024年，深藍全球化的步伐明顯加快，先後進入了拉丁美洲市場、中東非洲市場、澳洲市場。深藍汽車CEO鄧承浩表示，深藍將開發更多全球化車型，投放更多全球化產品，力爭2025年覆蓋全球主要國家和地區，打造全球一流的電動車品牌。

在市場最卷的時代，基於國內、外市場齊開花，讓深藍汽車交出最亮眼的答卷！數據顯示，目前深藍汽車累計銷量快速突破了30萬台，站穩新能源頭部品牌第一梯隊，邁向全新成長起點。作為國企新能源品牌代表，深藍汽車已然成為中國新能源市場的重要力量。

【車壹圈】認為，作為一個成立2年多的新品牌，深藍汽車不急不躁，一直穩紮穩打。27個月，5款產品，達成30萬銷量，品牌勢能不斷增強，年輕和科技成為了使用者給深藍的專屬標簽。

背靠長安汽車，深藍汽車快速構建起了「技術+產品+服務+出海」的護城河，不斷重新整理著行業銷量速度，並順利站穩新能源頭部第一梯隊，穩步向世界一流電動車品牌邁進。從目前來看，深藍今年Q4突破月銷3萬輛的目標，很有可能就會在11月份變成現實。至於「深藍能不能活下去」的疑問，則不辨自明。