余承東一口氣推介華為和車企合作的「三界」新車。8月26日下午，華為鴻蒙智行新品釋出會在成都舉行，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東先後介紹了和北汽藍谷合作的享界、和賽力斯合作的問界、和奇瑞合作的智界等三個品牌多款智能新能源新車型。
余承東一口氣推介華為和車企合作的「三界」新車。
8月26日下午，華為鴻蒙智行新品釋出會在成都舉行，華為常務董事、終端BG董事長、智能汽車解決方案BU董事長余承東先後介紹了和北汽藍谷合作的享界、和賽力斯合作的問界、和奇瑞合作的智界等三個品牌多款智能新能源新車型。
余承東透露，享界S9上市20天大定突破8000台。他還透露，問界新M7 Pro每賣一輛車要虧近3萬元。另外，余承東表示，華為歡迎特斯拉FSD（全自動駕駛）進入中國一起比賽，共同提高、共同完善。
享界S9迎來「超出預期的開端」
近日，享界S9新車型因自媒體高速飛坡測試而備受關註。余承東宣布，享界S9上市20天，大定量突破8000台，是「超出預期的開端」。余承東此前在享界S9上海首批使用者交付儀式上透露，預計2024年10月底至11月期間，享界S9將迎來重要軟件更新，AI技術將實作端到端的全面升級，新車自動駕駛能力將更上一個台階。余承東還表示，享界S9使用華為乾崑智駕ADS 3.0，是「地球上最強的智能駕駛」，並且會在11月份進行一次大版本的更新。
北汽藍谷和華為合作的享界S9豪華轎車於8月6日正式釋出，定位全景智慧旗艦轎車，共有兩個版本：Max版39.98萬元，Ultra版44.98萬元。
北汽藍谷董秘趙冀近日對上證報記者介紹，目前享界S9新車業務分工是華為負責銷售，北汽負責生產。北汽藍谷對於享界車的成功抱有很大期望，公司北京密雲工廠現在的年產能是12萬輛，如果享界之後銷量好的話，工廠還可以提產。「我們願意把資源拿出來，把事情做好，實作首款合作車型的成功。」
8月25日，享界汽車官方賬號發表聲明稱，已關註到有自媒體在公共道路對享界S9進行高速飛坡「測試」，稱車輛飛坡後「無法保持直線行駛，整車偏向一邊」，並帶動了大量網絡討論，該結論不客觀、不嚴謹。
問界新M7 Pro賣一輛虧3萬元
除了介紹和北汽藍谷合作的享界，余承東還介紹了華為和賽力斯合作的問界。余承東透露，問界新M7 Pro成本很高，把錢花在了看不見的地方，售價24.98萬元起，目前每賣一輛車會虧近3萬元。
這並非余承東首次介紹鴻蒙智行車型成本高，2024年4月他就發文稱：「我們在智駕技術上進行了大量的研發投入，售價低於30萬元的華為高階智駕其實都是虧本銷售。」在2024年6月的2024中國汽車藍皮書論壇上，余承東透露，鴻蒙智行30萬元以下的車型基本都虧損，不過好在高端產品占比在80%以上。鴻蒙智行在2024年1月1日—6月9日銷量為15.91萬輛，銷售均價接近40萬元。消費者更願意選擇高配版本，因此華為和合作車企還是能夠盈利的。
問界新M7 Pro搭載華為ADS基礎版，支持NCA智駕領航輔助（覆蓋全國高速和城快路段）、AEB主動安全與智能泊車輔助。該車長寬高為5020x1945x1760毫米，軸距2820毫米，是一款插電式增程混合動力車型。
賽力斯汽車總裁何利揚在華為鴻蒙智行新品釋出會上介紹，賽力斯已經完成產線等升級，問界新M7 Pro的交付周期將達到行業領先的2—4周。
余承東歡迎特斯拉全自動駕駛
8月6日，余承東在鴻蒙智行享界S9及華為全場景新品釋出會上曾表示，越來越多的使用者喜歡使用華為智駕，2024年5月華為智駕總裏程就已達2.2億公裏，現在超過了4.6億公裏，短短兩個月數據翻了一倍還要多，智駕成為了新常態。
余承東當時還在釋出會上評價特斯拉FSD稱，商用版本進步非常大，上限挺高但下限也很低。「我們去測試，路上停著靜止不動的白色貨車，都不減速直接撞過去了，還有綠色的貨車，也不減速，也去撞。」
「我們總是有不足的地方需要不斷改進、不斷提升。上次釋出會我提到特斯拉的幾個測試場景，我說得可能不太嚴謹。」8月26日，余承東對於上次點評特斯拉FSD的說法予以修正。余承東表示，特斯拉FSD是非常優秀的智駕系統，歡迎特斯拉進入中國和大家一起比賽，共同提高、共同完善，一起為中國使用者提供更好的智能駕駛系統。「大家相互比賽、相互學習、相互進步、共同提升，為中國智能化汽車的產業升級走向智能化、網聯化時代做好服務。」余承東說。
責編：郭晨希 校對：張宇 圖編：周洋
審讀：朱建華 監制：張曉光 簽發：潘林青
