本田拿出佛沙250你猜雅馬哈會如何應對？其實XMAX250早就準備好了
我是騎士分享。
上期我們分享了本田佛沙250，車友們熱情很高，這說明內地摩友對於250cc的踏板車還是比較情有獨鐘的。
那麽問題來了，假如本田拿出佛沙250，你猜雅馬哈又該如何應對呢？
這裏的策略在我看來，無外乎兩個。其一，盡可能大振幅地下調XMAX300的售價或者直接推出國產版。其二，就是引入新款車型和佛沙250進行正面對抗。
從目前雅馬哈在內地市場的表現來看，後者的可操作性貌似更大，畢竟XMAX300大振幅下調價格品牌方肯定不答應，推出國產版也沒有那個先天條件，所以引入新款就會更容易被提上議程。
而一旦這種猜測成立，早在去年十月份就已經在海外市場上市的新款XMAX250就將會是最佳戰將，所以等待佛沙250的一定將會是新款XMAX250。
關於雅馬哈早就準備好的XMAX250在早期文章中我們也有過相關介紹，只不過可能並不是非常的詳細，所以本期我們再來重新認識一下，以備不時之需。
外觀方面 ，XMAX250基本上就是XMAX300的復制版，因為兩者幾乎就沒有什麽區別，甚至於連配色都會高度相似。
它將會沿用XMAX300比較成熟的設計語言和整體輪廓，使得整車前臉具備了極高辨識度的同時，也會擁有著比較出眾的運動基因。
動力方面 ，XMAX250在技術的套用上和XMAX300也不會有太大的出入，該車所使用的發動機依然是雅馬哈的藍芯引擎，會采用單缸水冷可變氣門設計，它實際排量249cc，最大功率17KW，最大扭矩24N·m，動力數值和佛沙250是一模一樣的。所以兩者近距離扳手腕再適合不過了。
車身方面 ，XMAX250就核心數據和結構設定也和XMAX300基本相同，有的就是略微的數據不同，但這種表現並不會直接體現在觀感或者騎行感受上，因為它們的軸距一樣，座椅高度又相同，油箱容積也都是13L，完全可以參考300cc版本的表現。
配置方面 ，XMAX300標準版有的XMAX250也都有，什麽組合式TFT儀表，全車LED燈源，無鑰匙啟動，前後碟剎雙鍊結ABS，TCS等。
由此可見兩者之間的關系等同於佛沙250和350，它們就是排量不同的家族化同系車型，存在的意義更多就是為了滿足不同使用者的使用需求，讓他們有更多的選擇空間。
既然XMAX250和佛沙250的定位完全相同，就造就了它們互不相讓，必須競爭的最終結果。所以只要本田在內地市場推出NSS250，雅馬哈必定會引進XMAX250。
那麽問題又來了，面對這兩款車你又會如何選擇呢？它們之間的選擇糾結癥一旦發作，可能要比NSS350與XMAX300更嚴重。
