先說結論：唱點反調，年輕人第一輛車，不建議買小米SU7（也不建議同類高效能車），太快了，把握不住。
——以下是正文——
我一直以來都不建議純家用代步用途買特斯拉Model 3，原因是加速快得太離譜（不同配置百公裏加速3.4-5.6秒），日常駕駛用不上，安全隱患高（特斯拉車險貴的一個重要原因是出險率高）。後來號稱「不造慢車」的特斯拉也終於推出了更「慢」更「家用」的6.1秒版本Model 3，但對於普通人還是嚴重動力過剩。
本身定位就是四門跑車的SU7，百公裏加速時間高配2.78秒、低配5.7秒，比Model3更快一截，我同樣不建議一般人買來當代步家用車，年輕新手更不建議！
就拿最「慢」的SU7 PRO版來說，後驅299匹馬力，5.7秒加速，這是什麽水平？加速能虐路上絕大部份50萬以下的油車，在電車裏也很快的一檔。
出了名「馬力很大，車頭太重」，但在各大賽場虐保時捷寶馬M的東瀛戰神GTR-R32，原廠也僅僅280匹馬力，百公裏加速5.6秒。而SU7的低配動力就有5.7秒實力，SU7 MAX版的2.78秒，單論加速可以秒當年的戰神R32。 沒有經過高效能車駕駛培訓的年輕人，開這樣的效能猛獸非常危險！！！
在油車時代，這樣的效能怪獸又難開又危險，而且還很貴，沒幾個普通人會買。現在電車軍備競賽，把動力的價格打下來了，普通人也買得起效能怪獸，但價格打折，危險程度不會打折。
▼ 頭文字D「爸，我要買GTR」的名場面。阿樹他爸寧願給他買奔馳+勞力士，也不願意買GTR。
不信的，自己去試駕踩深點油門看看，那加速別說年輕新手，很多老司機都遭不住。
這不是段子
我認識的不少有錢人父母的確是這麽幹的，給孩子買的第一輛車都會偏向 主流非高效能車款 。再過幾年孩子大了，手上有錢了，也輪不到父母做主了。但這時候他們已經開過幾年車，積累了經驗，往往也更成熟一點。
可能我們學不了有錢人賺那麽多錢，但起碼可以學他們珍惜後代。
也不是爹味父母覺得年輕人開車不行的刻板印象
美國IIHS（美國公路安全保險協會）認為年輕新手是風險最高的司機群體， 剛達到駕駛年齡的新手事故率是駕車4年後的3倍，而高效能車會進一步提高事故率和事故傷亡程度。
▼ 畢竟年少氣盛
IIHS給年輕人的駕駛建議是 不要買跑車和高效能車，也要避開主流車款的高配動力版本，原因是會暗示和誘惑年輕人激烈駕駛和超速。 [1]
多快的車對年輕人算太快？
美國【消費者報告】的建議是 百公裏加速成績在8-11秒之間比較安全 [2] ，不至於太快誘惑年輕人超速，也不會太慢讓超車和加速並道沒有信心。你看中的思域（8.5秒）卡羅拉雙擎（約11秒）RAV4混動（8秒）都在這個範圍內。
結合國內新能源車越來越快的情況，適當放寬到百公裏加速7秒，也還是可以接受的。只要不是盯著特斯拉，小米這些專做高效能的品牌，新能源車「比較慢」和安全的選擇也很多。
參考
- ^https://www.iihs.org/topics/teenagers/young-driver-safety
- ^https://www.youtube.com/watch?v=9w64xWEAmw4&ab_channel=ConsumerReports
