別以為反應好、速度快、轉彎靠漂移，見車就超就是好司機，因為開車和遊泳一樣，出事兒的都是個中好手，自以為萬無一失，結果總是意料之外。
開車上路，會碰到各種各樣的情況，唯一能體現駕駛者水平的只有一個字——「穩」，不急加速、不急剎車、不路怒、不搶燈、不超速。
「穩」的前提是預判，開車不僅要註意力集中，同時也要眼觀六路耳聽八方，對於路面情況的基本掌握和提前預判是一個好司機的基本素質，也就是我們所說的擁有車感。舉個例子，我們在開車的時候，由於車輛側面屬於視線盲區，很容易遭遇「鬼探頭」的現象，而一個經驗豐富的司機，會在轉彎時先降低車速，打轉向後緩慢轉彎，右腳護著點剎車，在確認沒有特別情況下才會加速離去；在比如剎車的時候，我們往往是快要接近前車時才會主動的去踩剎車，而正確的做法應該是觀察前方的通行情況，如果前方車輛停在路上，我們應該考慮到可能有特殊情況發生而提前做出預判，在距離前車安全距離時，降擋減速，依靠車輛的慣性慢慢的把車速降下來，並同時觀察路況隨時做出應對。
高水平駕駛者不會不斷的左右超車，而是在保持一定速度的前進過程中，避免與其他車輛（尤其是大貨車）同行，並與前後方車輛始終保持安全距離，即使在路面車輛較少的情況下，也不會盲目超速行駛，我曾經和朋友做過一個實驗，全程高速的情況下，兩人同時出發去往200km之外的目的地，一個人勻速駕駛，另外一個人根據路況自由發揮，結果是兩人先後相差不過十分鐘到達目的地，且勻速駕駛的人油耗更低，所以說一時快不算快，能夠穩定的保持前進速度，才是高水平的駕駛。
高水平的駕駛能力在應對突發情況或極限天氣時會體現的淋漓盡致，順風路誰都會開也誰都能開，但如果是遭遇雨雪天氣或者前方事故呢？我曾在一次坐朋友車出門的時候，遇到了中途下雪，一路上各種事故，前方的車輛在急剎車後，蛇形走位堪堪穩住，而朋友則是在離前車還有一段距離的時候采用點剎的方式慢慢將車速降了下來，這樣做不僅不會發生由於急剎而產生的側滑現象，而且能夠提醒後方來車降低速度，雖然我們半個小時的車程走了近一個小時，但安全到達了目的地，一路上親眼目睹了大大小小的事故不下40余起，後怕之余不經對朋友的駕駛技術豎起了大拇指。
真正的高手，沒有特別突出的表現，但他的任何一項操作都顯得遊刃有余而不急不慌，穩定的心理素質，放松的駕駛姿態以及平穩的行駛體驗都是最好的證明，開車出門，不求風馳電掣，但求平安順遂，希望我們每個人都能在日復一日的駕駛過程中，慢慢的掌握駕駛技巧，平安出門，順利回家！
