事實上，自年初亮相以來，深藍G318便憑借獨特的外觀設計、強悍的越野實力以及全場景舒適等亮點，吸重力無數消費者的關註。如今，深藍G318兩驅空懸版直接把帶空氣懸掛+CDC+雙叉臂的價格打到20萬以內，可謂是誠意十足。最新數據顯示，訂單鍊結開啟僅60分鐘，新車訂單已突破3000輛。
「我們的目標就是要把硬派SUV的價格打下來！」在深藍汽車全新車型深藍G318上市釋出會現場，深藍汽車CEO鄧承浩的一句話，將現場氣氛帶向高潮。而隨後新車17.59萬-31.8萬元的指導價，更是收獲掌聲一片。
「深藍G318的到來無疑是向硬派SUV市場投下了一顆重磅炸彈。「在鄧承浩看來，憑借新硬派實力、新硬派空間、新硬派舒適、新硬派美學、新硬派能耗這五大獨到之處，深藍G318不僅擁有與方程式豹5相媲美的高透過性，更在舒適性上達到了理想L7的水準，重新勾勒硬派SUV的新藍圖。
具體來看，即便舍棄了傳統大梁設計，深藍G318依舊憑借超高強度熱成型工藝、高強度七環網車身結構等，使車身扭轉剛度達到45000Nm/deg，這意味其能夠在復雜路況的穿越中無懼車身變形，讓使用者長途穿越更有底氣。
動力方面，深藍G318搭載前後雙電機，最大功率316kW，峰值扭矩6200N·m，可實作6.3秒破百。同時，新車采用的全工況真四驅系統，更是超越了傳統燃油車四驅的響應速度，支持全時驅動，帶來更高的透過性。
此外，深藍G318還裝備了中央無級差速鎖與後橋磁吸式機械差速鎖，大幅提升極端路況下的反應靈敏度，加之ET全地形系統，整合包括涉水模式、原地掉頭、陡坡緩降、越野蠕行等在內的16種駕駛模式，讓戶外探險遊刃有余。
空間方面，深藍G318打造了寬敞又豪華的移動空間，61%的橫向與68%的縱向空間利用率，領先於同級硬派SUV：車內後排座椅可完全放倒，化身1.8米的大床；車頂靜態承重達300KG，可縱向布置拓展車頂帳篷，形成貫通上下的「小高層」；車側可以橫向拓展車邊帳/尾帳生態，其中尾帳可共享車內空調；車尾內建1.6噸拖掛資質，也可拖掛房車、遊艇等，給戶外出行帶來更多可能。
此外，深藍G318還擁有6kW外放電功率，可隨時開啟火鍋、BBQ、音樂派對模式，還擁有12kW原地駐車發電功率，1L油可發電3.63度，可滿足一個家庭一整月的用電需求。其後備箱配備的3.3kW對外放電功能，無需額外配備外放電槍，高原制氧機、相機無人機、車載冰箱都能在行駛途中隨插即用，實作供電、補能。
舒適性方面，為打破硬派SUV「舒適性差」的標簽，深藍G318采用雙叉臂與多連桿懸架配置，帶來更寬廣的車輪工作行程、更卓越的抗側傾能力和更出色的路面隔振效能。不僅如此，新車還搭載了R-EPS轉向系統，擁有媲美城市家轎的操控體驗。
值得一提的是，深藍G318還將六座SUV的頂級配置搭載到硬派SUV中，空懸+CDC+主動魔毯，能夠預先感知路況障礙，並智能調整懸架的高低狀態，大振幅提升透過性的同時，保持舒適的駕駛體驗，而Deepal OS生態車機系統更是為使用者帶來豐富的智能互聯體驗。
除硬核實力外，深藍G318也拒絕平庸，帶來新硬派SUV的新設計，外觀融合賽博金屬與原石切割靈感，科幻不失淩厲。進入車內，新車融入賽博機械元素，營造出前衛硬朗的駕駛氛圍。
動力方面，深藍G318正選搭載深藍超級增程2.0，重新定義增程領域高標準，1L油可發電3.63度，即便是饋電狀態，四驅版本車型油耗也能低至6.7L/100km（CLTC），堪比城市家轎，相比同級插混硬派車型低了10%，比燃油硬派SUV更是低了40%以上。
此外，深藍G318還擁有至高190km（CLTC強制EV模式）的純電續航裏程，可實作日常短途出行完全用電。
可以看出，在五大硬核實力的加持下，深藍G318不僅為硬派SUV市場帶來新選擇，更以一輛車的價格，實作了兩輛車的價值，實作了硬派SUV向上的突破。在鄧承浩看來，深藍G318的到來，必將在硬派圈中掀起一波新浪潮，在這片「紅海」之中，創造出一片嶄新的「深藍」天地。
