我嶽父是福特的忠實使用者，之前開的蒙迪歐，開了近十年之後換的航海家，他前後換過四輛車吧，從來不喜歡車裏那些亂七八糟的配置，都是買最低配，但即使這樣林肯給的就相當多了，自適應巡航和自動泊車都有，那個花裏胡哨的燈也是全系標配，亮起來比我的低配奧迪更耀眼，內飾也很精致。過年期間開過兩次，確實發現了一些小問題：1.行駛品質一般，林肯標榜主打舒適取向，但是濾震很一般，並不能和一些二十萬左右的suv拉開明顯差距，而且新車就有內飾異響，2.0T的發動機雖然市區行駛還算輕盈，但是帶一個兩噸多的車後段加速真的不算充沛，也許後期追加的混動版應該才是完全體；2.車機系統華而不實，一米多長的大連屏乍一看很哄人，但是顯示的資訊並不多，右邊有個類似Siri喚醒的大圖示一直占據這一部份螢幕，時不時的還有動畫，我感覺很分心，最讓人無語的是內建百度地圖，百度在國內啥口碑長安和福特不知道嗎…內建個騰訊或搜狗地圖都比這強吧，而且不支持手機互聯，開車看個導航可真要命了，近處的操控屏是橫置地圖，遠處的大連屏是縱置地圖，偌大個螢幕就顯示那巴掌大的一小塊……3.保養並不便宜，明明和福特並線生產，而且4S店都挨著，保養的配件大概率也是通用的，小保養的價格比我的奧迪還貴，我買個三次的保養套餐基本就是800一次了，嶽父那個車買了套餐還要一千以上，看看同樣是平台化的雷車，「換殼豐田」的優勢明顯，機油零件通用極大的均攤了成本，才敢給車主質保期內免費保養，福特的生產線應該是唯一能在全球和豐田叫板的，卻沒有好好利用這個優勢，而鄰家通用倒是看的很明白，大陸這麽好的天時地利人和，不好好利用就沒機會了，隨著全球經濟下行和新能源的退熱，高性價比的汽油車會迎來第二春，不過林肯有一點倒是賭對了，就是在國內的全面混動化，林肯的目標應該不是老牌BBA，而是雷車，很多網友唏噓林肯放棄了自家的2.7T和福特的2.3T，要是真用上那才是糊塗，在國內用車的經濟性永遠都是第一位的，豪華車也是如此，希望他們能保持清醒，別成為第二個夭折的謳歌。
