比亞迪的驚人增長
今年比亞迪的銷量可真是把我驚著了。每個月都能賣出 25 萬輛以上，那簡直就跟開了掛似的！有些二線品牌一年的銷量都趕不上比亞迪一個月的。我看到比亞迪又推出新車型 海豹 DM-i 了，曾經還號稱是「驅逐艦07」呢。本來按道理應該歸到「海洋系列」，但比亞迪好像有別的打算，直接就用了「海豹」這個名。我覺得這招挺明智的，既保持了品牌的連貫性，又能讓人一下子就知道這是 海豹的混動版。
海豹 DM-i 的尺寸與定位
我好好看了看海豹 DM-i 的參數，發現它跟純電版的 海豹 大小差不多。長度是 4890 毫米，比純電版還長了那麽一點，不過軸距短了 20 毫米，是 2900 毫米。整體來說，就是個標準的 B 級中型車。我把它跟比亞迪漢對比了一下，雖然定位低了一級，但實際上尺寸差別不大。我覺得這個大小挺合適的，一家人用那是綽綽有余。
比亞迪的市場策略
我猜比亞迪這時候推出海豹DM-i，就是想再攪和攪和市場。它用上了超級混動系統，起售價才 15 萬，優惠後的裸車為12萬，這價位可真是太有吸重力了。我覺得這招挺厲害，肯定會影響到不少競品的銷量。比亞迪這是要把價格戰進行到底啊！
海豹DM-i 的外觀設計
說到外觀，海豹 DM-i 雖然借鑒了純電版的很多元素，不過因為有發動機，所以前臉還是保留了進氣格柵。我個人覺得那個無框格柵配上淚眼形日間行車燈挺好看的，很有「海洋生物」系列的特點。車身側面的線條也處理得不錯，很流暢。不得不說，自從請來了前奧迪設計總監艾格，比亞迪的設計水平那真是上去了。
內飾配置的升級
進到車裏，我發現海豹DM-i 的內飾有不少亮點呢。中控台上有個能自動旋轉的大屏，還單獨配了個數碼儀表盤，位元斯拉 Model 3 的配置更豐富。不過換擋沒用今年流行的那種旋鈕，而是用了個水晶樣式的小型電子換擋桿。我覺得這個設計挺別致，給人一種高級感。
動力系統與個人看法
動力方面，海豹DM-i 用的是比亞迪引以為傲的超級混動 DM-i 系統。入門版用 1.5L 自吸發動機，高配版用 1.5T 渦輪增壓發動機。說實話，比亞迪混動車的發動機功率確實不算強，但它主要靠電機驅動。前驅電機最大功率 145kW，高配版能到 160kW，差不多能跟主流 2.0T 媲美了。我覺得日常使用完全夠用，而且油耗才4.1升，喝92號油，一公裏僅3毛錢，滿油滿電下能跑1252公裏。總的來說，我認為 海豹DM-i 是款很有競爭力的車型，尤其是在這個價位上。它很可能會成為攪動中型車市場的一匹黑馬。
