因為這個數碼就是隨便填的，只要高於座位數X75kg（68kg的載客質素+7kg的隨身貨物質素）就行了
就這麽簡單
所謂「最大荷載」，是一個誕生於98年的陳舊規定，只不過至今沒有過廢除和修改罷了
當時的主流家用車是什麽？
是這樣的
當時的車是什麽動力水平？
號稱「運動小鋼炮」的奧拓，00年引入國內，0,8排量，36馬力，60扭矩
03年上市的奇瑞qq，同樣0.8排量，動力略顯增強，但也是僅僅38馬力和70扭矩而已（但是比奧拓重了將近一半，因此實際動力略弱）
就這點動力水平
能帶得動375公斤，都算是難為它們
要知道他們的裸車重量也才多少
奧拓車重670kg，375kg，比它車重一半還要多
奇瑞qq雖然車重936kg，但別忘了它的動力水平糊奧拓差不多
三四十馬力，六七十扭矩，要帶動一噸多的重量
這是當時家用車的常態
所以，才有了「運輸質素」的規定
說白了，這玩意是個下限，不是上限，你只要高於375，具體是多少都行
豐田普遍寫500，也沒強到哪去
而且，因為道路安全法和汽車管理條例的逐步完善，現在這個古舊規定基本已經形同虛設了
車輛檢查時也不會針對所謂「運載質素」進行檢查，因為都是數值溢位的
畢竟，家用乘用車，只有「超員」，沒有「超載」的說法
商用乘用車也只是不允許載貨，也沒有「超載」的規定
比亞迪方程式豹，你不會覺得一個自重3噸，660馬力，760扭矩，五秒內破百，還有2.5噸拖曳資質的車，真的只能裝375kg的重量吧？
要是你對比亞迪有偏見，那我再舉個例子
福特，F150，猛禽大皮卡，最大荷載719kg，刨除340kg的載客質素
載貨質素只有379kg，七百多斤
猛禽的貨箱只能裝七百多斤的貨物，這話說出來你信嗎？
怎麽到了比亞迪這裏就開始當真了呢？
