新能源汽車分為兩類，混合動力的還有純電汽車的。
首先是混合動力。
大家都知道燃油搭配純電的混合動力，而混合動力汽車的關鍵是混合動力系統，它的效能關系到汽車整車效能。
最初的混合動力比較簡單，燃油發動機是燃油發動機，純電發動機是純電發動機，持續了一段時間，後來還發展到發動機和電動機、變速器一體式。
相比於純電動汽車，混合動力更為復雜一些，燃油還要兼顧純電。而且，目前的混合動力分為兩類，插電和不插電。劃分技術分類分為3種技術路線：油電混動、插電混動和增程式。
百變不離其宗，技術含量的最關鍵是混合動力系統。
起先除了豐田混動和其他混動，兩類，所以講究混動的技術先進，豐田很不錯的。
新能源純電汽車
純電汽車最關鍵技術是：電池、電機和電控系統，這就是新能源汽車最重要的三電系統，
我們拿小米汽車SU7來做說明，應該可以簡單明了地看出技術含量體現在哪裏？
小米汽車公布的五大核心技術，包括電驅、電池、超級大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙 。
智能駕駛和智能座艙座艙可以排出針對駕駛體驗而言。
第一 、超級大壓鑄的技術體驗於相比傳統壓鑄技術「焊接點減少 840 處、車內降噪能力提升 2dB、重量減輕 17%，壽命 200 萬公裏以上，並能夠實作較強的防撞能力。所以說大壓鑄技術是小米汽車的「骨骼」
第二 、電池技術，如所有新能源純電汽車一樣，這是燃料部份，技術越先進，意味著續航裏程的穩固，而電池技術是小米汽車的「大腦」，將采用高能量密度電池和自研電池管理系統，搭載的全新的超級800V碳化矽高壓平台決定充電時間。采用了全球最嚴苛的熱失效安全標準，以及多層次的物理防護和絕緣防護措施，確保了電池包的安全效能。
第三 、電驅技術是小米汽車的「心臟」，將采用永磁同步電機和扁線繞組技術。在前驅技小米超級電機 V6、V6s以及V8s三款電機。其中V6電機的最高轉數達到21000rpm，峰值功率為220kW，峰值扭矩為400N·m，支持400V電氣電壓架構。
V8s的最高轉數達到27200rpm，峰值功率為425kW，峰值扭矩為635N·m。
27200rpm的最高轉速是目前世界已釋出的新能源汽車中處於領先水平，所以這點很關鍵。
不難看出關鍵點，至於智能化，個人覺得純電汽車車的技術應該體現在動力技術上。
