雷諾卡車是一家來自於法國的商用車制造商。自2001年起，雷諾卡車就成為了沃爾沃集團旗下的子公司之一，與沃爾沃卡車、馬克卡車一起，組成了沃爾沃集團旗下的商用車「三劍客」。
如今，雷諾卡車的發展日新月異。依托於沃爾沃集團強大的技術實力，雷諾卡車在近年來高速進階，先後推出了一系列領先的商用車產品，例如Oxygen系列純電動低入口卡車，在技術及設計理念上遙遙領先。今天，我們文章的主角是一台雷諾T-High旗艦牽引車。它配備了渦輪復合發動機，有著超低的油耗，同時在電子技術上得到了提升。話不多說，接下來就讓我們看一看。
2021年，雷諾推出了全系新款重卡，T、C、K、T-High四款車型都獲得了更新。相較於前代而言，新款車型對外觀設計及駕駛室進行了最佳化，並升級了OptiVision預見性巡航等功能，被稱之為Evolution「革命」，簡稱為Evo。
隨著法規及技術的升級，雷諾卡車又迎來了渦輪復合發動機、側面盲點雷達等更多傳感器，搭配算力更強的車載計算平台，附加多媒體座艙、電子後視鏡等技術，使雷諾卡車迎來了又一次升級。正是因此，最新款的車型在部份市場被稱為Evo II，正如我們今天文章的主角。
2013年，雷諾T系及T-High卡車橫空出世，引領了未來雷諾卡車的設計潮流。不同於歐洲同行們的外觀風格，T系及T-High車型延續了雷諾自馬格農時代一直以來的「特立獨行」。在駕駛室的造型設計上，雷諾T系及T-High以最高功能性及生活空間為引領，輔以淩厲的線條分隔，為其獨特的外觀奠定基礎。
在T系及T-High車型的前臉部份上，雷諾采用了更大膽的設計語言：其前臉分為上下兩塊，其中上半部份為封閉式面罩，下半部份容納進氣格柵、車燈、保險杠等元素，有助於降低視覺重心，使整車更顯魁梧。進氣格柵以物流行業常見的「傳送帶」為靈感，分為上下兩級，內部的蜂窩狀分隔增強了精致感及肌肉感。
自2013年開始，雷諾T系及T-High的這套設計語言就沒怎麽變化過。哪怕放到11年後的今天來看，雷諾T系的外觀設計仍不顯過時。當然，小升級也是有的，例如：自2021年Evo車型開始，車輛便引入了新的LED大燈。它的造型更加犀利，中央的日間行車燈將燈組分為上下兩部份，讓整車顯得炯炯有神。大燈外側設計有鏤空，起到導流效果，進一步降低空氣阻力。
雷諾T系及T-High在外觀上的特殊之處，絕大部份都來源於其采用的封閉式前面罩，也被業內人士及卡車愛好者們調侃為「廣告區招租」。在雷諾卡車的官方宣傳中，T系車輛的前面罩常用於噴塗宣傳標誌及拉花，這台T-High旗艦車型也正是如此。
雷諾T系及T-High其實屬於相同平台的兩款「孿生」車型，其中T系駕駛室尺寸更小、內部凸地板，適用於區域運輸及大車隊批次購車。T-High車型的駕駛室尺寸更大、內部平地板，適用於歐洲跨國長途幹線運輸。
如何在外觀上區分兩款車型？答案是：T-High車型的駕駛室位置更高，在前面罩下方新增有一道格柵。得益於駕駛室安裝高度提升，T-High車型規避了發動機位置，進而得以采用平地板結構。當然，這也反映在了車身高度上：T-High車型的車身高度約為3.9米左右，而標準版T系車型的車身高度約為3.7米左右。
雷諾T系及T-High車型的一大升級來源於其動力鏈。基於沃爾沃集團的技術平台，雷諾引入了新的DE13 TC直列六缸柴油發動機，排量12.8升，並匹配渦輪復合系統及波浪形活塞設計，加上新型噴油器，增大了發動機的輸出扭矩，同時還可降低高達10%的油耗。這款發動機基本是沃爾沃D13TC發動機的雷諾版本，效能紮實且足夠可靠。
雷諾DE13 TC渦輪復合柴油發動機包含440匹馬力及480匹馬力兩個版本，分別輸出2500牛米及2700牛米扭矩，相較於標準版DE13發動機而言，DE13 TC的渦輪復合系統使發動機扭矩增加了300牛米，並且最大扭矩區間也來的更早、更快。低轉高扭的特性為車輛帶來了更可觀的起步、加速表現，並可以更低的轉速實作高效巡航，進而降低燃油消耗。
與發動機匹配的變速箱為雷諾OptiDriver系列AMT變速箱，也就是沃爾沃I-Shift變速箱的雷諾版本。同時，車輛還對後橋速比進行了最佳化，並標配A類低滾阻輪胎，專為高效省油而生。在此基礎上，車輛搭載了升級版OptiVision預見性巡航系統，基於地圖資訊及車身傳感器工作，可更好規劃車輛巡航速度，實作加速沖坡、滑行下坡等操作，進而提升能量利用率，降低燃油消耗。
本台雷諾T-High旗艦車型采用了4x2的驅動形式，配熏黑輪轂、低滾阻輪胎，如此的驅動形式在歐洲也是極為常見。根據用途不同，雷諾T-High可提供X-Low超低、Low低、Medium中等底盤高度，涵蓋不同尺寸的底盤附件等配置，離地間隙也各有不同，可作為低鞍座牽引車，與大容量掛車相匹配。
基於歐盟GSR通用安全條例新規的要求，雷諾T系及T-High車型增添了更多的傳感器，例如前輪輪拱後方的側面盲點雷達等。結合車身前部的毫米波雷達，五雷達+網絡攝影機相互協作，實作AEB自動緊急制動，側面盲點告警燈多種主動安全功能，提示車輛的駕乘安全性。
在內飾方面，雷諾T-High車型也做出了升級。全新的四幅式多功能方向盤、全液晶儀表盤、觸摸式多媒體螢幕均有搭載，造型設計剛柔並濟，在易用性、精致感、高級感方面都獲得了提升。當然，一鍵啟動、電子手剎這種配置也出現在了車輛之上，還可選裝FOCAL勁浪高級音響系統等多種配置，提升駕乘、生活舒適度。
雷諾卡車自信的稱：他們擁有行業內最好的轉向柱，事實也確實如此。它的可調角度及範圍極大，不管駕駛員身高、體型如何，都能找到適合自己的駕駛姿勢。除此之外，車輛還可選裝主駕駛安全氣囊，增強被動安全性。
觸摸式多媒體螢幕的尺寸達9英寸，駕駛員可透過直觀的互動方式來操控車輛功能
在臥鋪的配置上，雷諾T-High車型也相當有誠意。它的臥鋪長度達2米，寬度為680毫米，可透過抽拉擴充套件結構增寬至800毫米，在歐卡的表現中還算不錯。與此同時，車輛標配40KG/m³密度的厚床墊，可選80KG/m³的高密度記憶海綿床墊，舒適度還可進一步提升。
在歐洲卡車之中，雷諾卡車一直是穩紮穩打的存在。沃爾沃同款的過硬動力、鶴立雞群的獨特法式外觀，都是駕駛員們選擇它的理由。與此同時，雷諾的旗艦車型：T-High還在持續更新中獲得了更多安全功能、搭載了全新的多媒體座艙，歷久彌新而更具競爭力，正如我們今天文章中這台。感謝您閱讀本篇文章！還想看到更多有趣有料的商用車內容，別忘了關註我們哦！
文圖：heseaotter
