和奔馳攜手14年之後，騰勢汽車正式回歸了比亞迪的懷抱。
就在近日，比亞迪汽車工業有限公司與德國合作夥伴梅賽德斯——奔馳（中國）投資有限公司就深圳騰勢新能源汽車有限公司未來股權架構達成一致，由比亞迪認購奔馳所持騰勢汽車10%全部股權。
至此，比亞迪的持股比例由90%上升到100%，實作了對騰勢的全資控股，騰勢汽車徹底由合資變為自主。
站在行業角度來看，這次股權變更對於比亞迪，乃至整個中國汽車產業都有著非凡的意義。
要知道，現如今的汽車市場，正值中國汽車產業「彎道超車」的新時代，中國自主品牌的份額已經超越了中國市場份額的50%，徹底打敗了壟斷市場多年的合資企業，向全世界展示了火箭般的「中國速度」。
而本次比亞迪實作對騰勢的全資控股，更是在告訴全球友商，如今騰勢已經不需要依賴外資豪華品牌了，騰勢汽車不僅將正式開啟比亞迪集團全資控股發展的新時代，也將成為中國自主品牌全力進攻豪華市場的一張全新「底牌」。
吹響進攻豪華車市場「沖鋒號」
騰勢汽車的誕生，是具備跨時代意義的。
在2010年5月，比亞迪股份有限公司與梅賽德斯—奔馳母公司簽署合約，以50:50的等股比例設立深圳比亞迪戴姆勒新技術有限公司。
不久之後，騰勢汽車正式成立，中國首個專註於新能源汽車的中外合資公司誕生了。
比亞迪董事長王傳福在2024騰勢汽車科技日表示，騰勢開創了全新的合資模式。在早期，中國汽車產業還是一片荒蕪的狀態，由於起步較晚，因此大多采用引進合資技術、中方代工的模式，但這樣的舊模式顯然是不符合時代發展的。
而騰勢汽車則是融合了比亞迪的三電技術、奔馳的整車開放能力，雙方共同賦能，是技術對等的狀態，以應對接下來的汽車市場。
到了2021年，騰勢汽車發生了重大變革，比亞迪和奔馳母公司的股權由50:50變為了90:10。比亞迪也順勢對騰勢的技術、產品、目標市場進行了全方位的改革，在豪華市場大展拳腳。
果不其然，之後推出的首款MPV車型騰勢D9一經上市便廣受好評，以一己之力重塑了別克GL8壟斷高端MPV市場的格局。
之後，騰勢品牌又順勢推出了N7、N8、Z9等車型，品牌煥新兩年就收獲25萬+使用者，引領中國豪華汽車持續向前。
從時間線上來看，騰勢是由比亞迪主導之後開始崛起的，對比亞迪的重要性不言而喻，其更像是比亞迪進攻豪華車市場的「先鋒部隊」，是一次偉大的探索，並且騰勢汽車已經取得了一定的「戰果」。
由此可見，本次比亞迪實作對騰勢的全資控股，則是徹底吹響了進攻豪華車市場的「沖鋒號」。
比亞迪定義豪華的「機會」與準備
本次比亞迪實作對騰勢的全資控股，相信很多人會有疑問，比亞迪有信心營運好這一豪華品牌嗎？
筆者認為，答案是肯定的。在此時收購騰勢的股份，相信比亞迪是做過深思熟慮的，因為無論是從行業發展角度還是企業自身角度來看，比亞迪都已經做好了「準備」，並且抓住了「時機」。
我們常說「機會只留給有準備的人」。站在行業角度來看，此時實作對騰勢的全資控股，便是進攻豪華車市場最好的時機。
要知道，自主品牌的崛起是分梯度的，筆者將其總結為「由小到大」。在A0、A00、A級市場，自主品牌已經進行著對合資的全面打擊，而在B級市場，也已經出現了壓倒合資的苗頭，但是在價格更高的市場，尤其是30萬元以上的高端豪華車市場，仍然有很多車主信賴燃油車。
在這種情況下，攻克高端豪華市場，已經是自主品牌崛起的必經之路。
另一方面，在新能源汽車崛起的當下，能源切換的市場風向也在向高端豪華車市場傳導，在這一梯隊裏，信賴新能源汽車的車主正逐漸增加，因此選擇此時入局，便是比亞迪進攻豪華市場的重大機會。
機會有了，再看看比亞迪所做的準備。先問這樣一個問題，何為豪華？
有人說是底蘊，有人說是歷史，而筆者認為是技術。
在新能源汽車崛起的當下，發動機、底盤、變速箱傳統三大件的內容已經正在減弱，三電技術、全新的智能化技術正逐漸嶄露頭角，開始定義起全新的豪華。
而比亞迪在技術方面，有著先天的優勢。要知道，在2023年，比亞迪在研發方面投入了高達399億元的資金，遠超其他車企，甚至其一家的研發投入，就頂得上幾家車企之和，可見比亞迪對技術的重視，這為比亞迪帶來了極強的研發能力，也是其實作技術領先的關鍵。
截至目前，比亞迪全球累計申請專利超過4.8萬項、授權專利超過3萬項，擁有超過10.28萬名研發人員，為全球新能源行業的高質素發展提供了強大的技術支撐。
舉個例子，騰勢的核心技術，「易三方」平台、雲輦技術，都是比亞迪自己研發的，而在新能源汽車的三電領域，比亞迪更是行業翹楚。
在這種情況下，比亞迪顯然已經做足了準備，將自身的技術優勢和市場經驗充分賦能給騰勢，幫助騰勢快速提升品牌形象和市場認可度。
簡單來說，屬於中國自己的世界級豪華品牌，或許就要出現了。
騰勢的未來值得期待
現如今，新能源汽車的滲透率仍在不斷增加，而中高端市場更是成為各大車企競爭的焦點市場。在這種情況下，騰勢的未來更加值得期待。
因為騰勢並非新品牌，而是擁有十多年的歷史，並且其旗下產品已經擁有了極高的市場認可度。以騰勢D9為例，就曾多次拿下MPV市場銷冠，這對於其他品牌來說，是先天的優勢。
另一方面，在完全控股騰勢後，比亞迪可以徹底放手一搏，將技術、產業鏈整合能力等優勢實作整合，完成對騰勢的賦能，為消費者帶來更多符合需求的高品質車型。
最後，騰勢的過往銷量，也證明了自主品牌擁有營運豪華車的能力，隨著比亞迪完全控股騰勢的推進，未來新產品的釋出，騰勢汽車將徹底成為中國品牌在豪華車市場的標桿，引領中國汽車產業持續向上。
相信在不久的將來，騰勢將為我們帶來更多驚喜，讓我們一起期待。
