比亞迪夏與豐田賽那，都是好車。夏在同級別同價位車型裏面，動力、配置、安全、舒適等方面，都出類拔萃。賽那在同級別同價位車型裏面，銷量一直靠前，各方面均衡，可靠性和耐用性都不錯，品牌知名度也高。
如果這兩款車都在考慮範圍內，該怎麽選？為了公平，選出兩款價格接近的車型對比一下。
夏 2025款 DM-i 180KM卓越型，指導價：30.98萬
賽那 2024款 雙擎 2.5L 舒適版，指導價：29.98萬
外觀方面 ，夏采用傳統風格設計，大尺寸進氣格柵配鍍鉻飾件，顯得霸氣。側面平直簡潔，18英寸多條幅輪轂看著豪華。車尾上下采用同色設計，貫穿式尾燈配「中國結」光源，不但有科技感，還很有特色。
賽那采用運動風格設計，梯形前臉配小尺寸進氣格柵，顯得敦實。側面用凸凹且不規則筋線修飾，有運動氣息。18英寸雙五幅輪轂看著比較素氣。車尾整體上窄下寬，分岔式尾燈造型前衛，底部黑色塑膠護杠，遇到輕微刮擦，能保護主體車漆。
尺寸方面 ，夏長寬高分別是：5145x1970x1805 毫米，軸距3045毫米。 賽那長寬高分別是：5165x1995x1765 毫米，軸距3060毫米 。
夏長度比賽那短了20毫米，寬度窄了25毫米，軸距短了15毫米，高度則多了40毫米。整體來看，兩款車都是標準的中大型級別，尺寸差異也不是特別明顯。
中控內飾 ，夏的中控區域，肢體接觸到的地方都是軟塑和皮質面料，雙色搭配豪華氛圍比較強。中控配三塊螢幕，分別是12.3英寸全液晶儀表盤，12.3英寸副駕駛螢幕，15.6英寸中控屏。中控屏和副駕駛螢幕執行速度快，用手指連續觸控沒有延遲。
賽那的中控區域，肢體接觸到的地方塑膠件比較多，雖然中控台上面覆蓋了薄皮革，但高級感欠佳。中控配備了較為常見的兩個螢幕，4.2英寸液晶儀表盤，10.25英寸中控屏。用手指觸控選單，反應速度不算快，體驗感中規中矩。
座椅配置 ，夏的座椅材質是真皮的，賽那座椅是織物的。前排，夏比賽那多了腰部調節、加熱、通風、頭枕喇叭、主駕駛按摩、副駕駛電動調節和老板按鍵。
夏
賽那
第二排，夏比賽那多了零重力座椅、腰部調節、腿托調節、電動調節、加熱、通風、按摩、頭枕喇叭。
夏
賽那
第三排，夏比賽那多了電動調節、電動一鍵放倒等。兩款車座椅配置，夏占優勢。
夏
賽那
載物容積 ，夏的後備廂容積是470升，第三排座椅放倒後，容積拓展到2036升。賽那的後備廂容積是525升，第三排座椅放倒後，容積拓展到2112升。兩款車第三排座椅均可疊入地板裏面，夏為電動折疊，賽那為手動折疊，便利性方面，夏占優勢，載物容積賽那占優勢。
夏後備廂容積是470升
賽那後備廂容積是525升
夏
賽那
車內配置 ，夏比賽那多了皮質方向盤（賽那塑膠方向盤）、方向盤加熱、電子擋桿（賽那機械擋桿）、分段式可開啟全景天窗（賽那單天窗）、28個喇叭（賽那6個）、後排15.6英寸液晶屏、K歌功能、128色主動式環境氛圍燈、外後視鏡記憶/倒車自動下翻、串流媒體內後視鏡、雨量感應式雨刷、前後排多層隔音玻璃、車載空氣凈化器、負離子發生器、車內香氛裝置、AQS空氣質素管理系統、車載冷暖冰箱（冷凍/冷藏/加熱）等。
夏，電子擋桿
賽那，機械擋桿
夏，分段式可開啟全景天窗
賽那，單天窗
輔助操控配置 ，夏比賽那多了360度全景影像、透明影像、自動變道輔助、匝道自動駛出/入、高速路段導航輔助駕駛、自動泊車入位、陡坡緩降、懸掛軟硬調節、雪地駕駛模式等。
主動安全 ，夏比賽那多了後方碰撞預警、倒車車側預警、DOW開門預警、前方交通穿行預警、並線輔助、疲勞駕駛提示、道路交通標識辨識、訊號燈辨識等。
被動安全 ，兩款車均有主副駕駛位安全氣囊、前後排側安全氣囊、側安全氣簾、主駕駛膝部氣囊。夏比賽那多了前排中央安全氣囊。兩款車的輔助操控配置和安全配置，夏占明顯優勢。
動力方面 ，夏搭載了插電式混合動力系統，1.5T發動機最大輸出156馬力，峰值扭矩225牛·米，發動機熱效率45.3%。
電動機總馬力272Ps，總扭矩315牛·米。電池容量36.6千瓦時，WLTC綜合油耗0.84升，百公裏加速時間8.5秒。
賽那搭載了油電混合動力系統，發動機最大輸出189馬力，峰值扭矩236牛·米，發動機熱效率41%。
電動機總馬力182Ps，總扭矩270牛·米。WLTC綜合油耗5.77升，百公裏加速時間8.83秒。
夏 的發動機帶有米勒迴圈/可變截面渦輪/VVT技術。
米勒迴圈主要透過降低壓縮功來提高熱效率，VVT則透過調節氣門的開啟和關閉時機來最佳化燃燒效率和動力效能。
可變截面渦輪，能夠根據不同負載條件即時調整齒廓，最大程度減小齒輪的滑動和能量損失，從而提高傳動效率。
賽那 的發動機帶有VVT-iE技術，能提高發動機的低速平穩性和怠速穩定性，使其在各種工況下都能保持良好的執行狀態。
此外，透過最佳化進排氣門正時，VVT-iE系統還可以降低燃油消耗率，從而節省燃料，減少廢氣排放。
智能化配置 ，夏有14個車外網絡攝影機（賽那2個）、12個超聲波雷達（賽那8個）、5個毫米波雷達（賽那1個）。夏比賽那多了1個車內網絡攝影機和哨兵模式。
夏
總結 ：兩款車雖然都是中大型7座MPV，但用車場景截然不同，夏外觀屬於傳統風格設計，家用商用均可，賽那外觀采用運動風格設計，缺少商務氣息，更側重家用。
選車方面，透過兩款車的舒適配置、安全配置、智能化配置、油耗等方面來看，比亞迪夏更占優勢，如果家裏或附近充電方便，可以考慮比亞迪夏，如果充電不方便，對各項配置沒有過高的要求，可以考慮豐田賽那。
