秦plus dmi車主，答案是，不會
2022年3月提車，目前3.6W公裏，EV裏程2.3W公裏
2023年7月免費換了一次電池，充到80%直接跳100%了，檢測後免費換
2023年8月走保險換了一次電池（新電池用了一個多月，大雨停路邊，水位半個輪，電池進水歇菜了）
駕駛位座椅有點異響，手套箱異響
1月份的時候去做保養，反饋了異響問題。座椅異響是通病，沒有處理方案。師傅讓我坐了幾輛別人的車，都一樣。
手套箱處理完不理想，在2月份的時候又去弄了一次，現在沒什麽問題
3月份的時候，突然發現，這車跑不直，比亞迪跑偏的通病也給我遇到了，暫時還沒處理。
就在昨天，4月6日，清明假期返程，高速差點趴窩了。我是強制保電60%跑的，上高速後，發現電量保不住，發動機啟動不了。馬上就從最近的出口下高速。下高速之後有點懵，不知道這是哪裏，拖車要拖去哪裏，去哪裏修？一連串的問號。查了下最近的4S店10公裏，我剩下35%的電，能開到店裏。所以就直接開過去檢測。檢測結果是EGR閥壞了。店裏剛好有個配件，換了繼續出發，總共花了5個小時修好。網上查了下，這個應該是通病。高速發動機啟動失敗是非常危險的，好在我及時發現還有足夠的電讓我下高速，不然後果不敢想。老小都在車上，還下著雨，如果失速，叫高速拖車是比較小的事情了，要是追尾，那就非常可怕了。
國產車發展到今天不容易，我也是第一輛車，非常支持。結果很失望了。家裏的油車開了8年，都沒有出現過故障熄火或者打不著火的情況。這HEV裏程才一萬多,油車才剛出磨合期呢，哎
