4S店打工人一枚，先說結論：車必須要保養，但保養不必須去4S店，4S店本身的含義是指整車銷售（Sale）、零配件（Sparepart）、售後服務（Service）、資訊反饋（Survey），售後保養只是4S店提供的一項服務而已，並不是說所有車都必須要到4S店去保養。
而且4S店在中國發展這麽多年，口碑有好有壞，而現在受到各種市場沖擊之後，大部份4S店新車銷售受阻，只能靠保養來賺錢了，可惜的是隨著汽車後市場行業的發展，4S在保養這一塊的權威地位也在一點點下降。
就像我為什麽要去4S店工作，那就是因為我第一次買車被4S店坑的太慘了，這個慘不僅僅是買車時被套路，而是從我進套開始，就有數不清的刀在等著宰我，就比如在購車時我的銷售告訴我送我兩年四次保養，但其實只有首保是真的免費，後續的第二次保養，贈送的只是免費機油，而除開免費機油我個人還需要承擔工時費、濾清耗材等等相關費用，我也簡單總結了三點，分別是單價貴、增項多、消費不透明，我們挨個來看。
單價貴
我們以機油為例，市面上常規的機油4升裝基本都在300-500之間，而4S店的機油一升單價就在150左右，換一次機油，一升就要貴出個四五十，一套打包下來又貴小兩百，更不要說4S店還有高昂的工時費，這個工時費一般是100-300一個小時，也就是說售後的技工幫你換機油，除了機油還是要單獨收取服務時間的計費。
增項多
保養分為大小保養，日常的比如五千公裏一次的小保養，專案一般是以機油、機油、空調濾清器為主，大保養設計的方面就比較多，要檢查油路水電、還有底盤、機艙等部位，根據實際的車況來對應處理，而對於新手司機來說，往往4S店說什麽就是什麽，一會讓你清潔個積碳、一會又給你做個動平衡什麽的，本來只需要換個機油，結果一看賬單，專案多、費用雜。
消費不透明
這裏也要給大家強調的是，不同品牌、區域的4S店的消費報價是不一致的，甚至同一個標號的機油，它也要分為不同的廠家和系列，在到店時你想做的是A套餐，但在實際操作中，又透過勸告、提醒、暗示等手段把你換成相似或者更好的B套餐、C套餐，等到結賬時，可能和你預期的費用有很大出入。
就像郵政的時效性差，為順豐的崛起制造了機會，也是因為4S店的這些痛點，讓汽車保養這樣的消費場景迎來了更專門的服務者，比如途虎現在就已經成為售後服務新的代名詞。
如果你在途虎做過售後保養就知道，相較於4S店由他們主導，途虎給到車主的空間會更自由和實際，無論你是否要去途虎保養，我都很建議車主下一個途虎APP，登入後就會詢問你的需求，比如保養，根據大數據精準匹配不同車型在不同裏程數的保養需求，在保養界面生產一份詳細的保養清單。
你想想，當你需要保養時，在你還不知道到底去哪保養，或者說不清楚保養要花費多少錢的時候，途虎這個清單不僅給你給你羅列了清晰的專案還有對應的報價，你只要簡單掃一眼就能做到心中有數，即便是市場是有彈性的，但這份報價清單至少能為對比時提供一個參考的基準。
並且，途虎的好處不僅是專案報價一目了然，途虎為了能把價格打下來，在挑選供應商時也做足了功夫。就像車分為動力系統、傳動系統、懸架系統、制動系統、轉向系統、車身系統一樣，做保養最好也能提供一整套的保養品方案。
其中，駕馳就是這樣的優秀品牌。駕馳產品覆蓋4大系統，產品多達20多個系列，能夠滿足大部份車主需求，產品豐富不是關鍵，駕馳的核心競爭力還是在於價格。
ODM（原始設計制造商）模式司空見慣，但很多東西只要想著法子打磨，還是能更上一層樓，其實國內很多產品都是一層一層代工再貼牌，駕馳也懶得找人帶路了，核心產品幾乎都是直接找的本尊合作。
比如機油系列，第三類基礎油是關鍵原料，駕馳的高端ULTRA系列，就是使用的PAO基礎油做到真正全合成，哪怕是6B帶GPF顆粒捕捉器的車型也能滿足使用需求，而這些原料的主要供貨商就是南韓SK，像SK集團的ZIC吉克機油在國內玩家圈裏口碑也不錯，唯一缺點就是價格太貴了。
駕馳的為了讓使用者有著充足的挑選余地，把機油產品分成了三個系列，分別是ULTRA、PIONNER、 classIC，像一些代步車或者老車，不想太折騰可以選用入門的 classic系列，即使是入門也能滿足國六發動機要求的API SP/GF-6A級別，而價格方面，4升機油+機濾+人工費，僅僅只需要179元，遇到當下的年貨節促銷還會更低，一套小保養坐下來真的當吃頓火鍋。
而一些偏效能豪華的車型，想要更好的駕駛體驗並且維護發動機的壽命，就可以選用ULTRA系列，到手後你們也可以直接看包裝頁面，上面的地址就是SK（愛思開）的中國廠址，采用正兒八經的SK專利的YUBASE基礎油技術。
反正駕馳堅持的就是一線品質，蓄電池找的理士國際是全球三大鉛酸電池制造商，剎車油也是聯合ZF采埃孚旗下的TRW，反正無論你要做什麽專案，都可以在駕馳的產品居里找個底，畢竟駕馳都是自己找的渠道，減少了不必要的中間環節，才能把價格控制到最低。
當然，只有好的產品是不夠的，因為咱畢竟只是一個車主，會開車會賺錢就行了，沒必要為了一個保養維護化身一線技工，所以駕馳也選擇了途虎作為維保服務的落地平台，途虎現在的門店真的是隨處可見，全國總計超過5000家工場店，應該是全國最大的、服務也最早形成標準化體系化的O2O養車平台。
23年夏天我的空調不是有點發酸嘛，也是在途虎預約的清洗空調，那個服務真的是到位，直接用內窺鏡進入空調管路內部給我展示整個清洗過程，像換胎換機油這種小專案，那真的是手拿把掐，所以保養這件事，不一定要麻煩4S店給自己找不痛快，咱專業的事情就讓專業的人來做。
