國產輪胎行不行只需要用數據來說明
2023年6月，中國輪胎出口量又一次創下歷史紀錄，當月中國橡膠輪胎出口量高達81萬噸，實作23%的同比增長，其中4萬噸為環比增加，出口金額同樣高達1425.3億元，實作22.7%的同比增長。今年截止到6月，汽車輪胎出口量為366萬噸，實作14.4%的同比增長。
從美國【Tire business】釋出的年度排行榜來看，在2010年， 75強中只有24家中國上榜的企業，占據全球輪胎企業銷售額比例的14.1%；截至2022年年底，75強中上榜的中國企業數量已提高到34家，累計銷售收入高達345億美元，占據全球輪胎企業銷售額的比重提高到19.44%。但是幾家歡喜幾家愁，米其林、固特異、普利司通作為排名靠前的3家輪胎企業，它們的市場份額從2010年的43.72%反而逐步降低到35.71%。
國產輪胎的出口量、75強企業占比、銷售收入等都在持續增長，但國產輪胎依舊很難前裝切入國產和外資汽車品牌
輪胎在汽車上作為消耗品，根據其安裝節點分為：前裝、後裝市場，前裝也就是字面意思，即出廠時就安裝在車上，從各大主機廠的車型上能觀察到，通常少數的低端車型在出廠的時候會搭載國產輪胎，此外的大多車型在出廠時搭載的都是國外品牌的輪胎，其原因為：
其一，你作為消費者在購車時，若在選購的原廠車上搭載的是國產輪胎，你的內心會覺得這家主機廠差強人意，在出廠的輪胎上都進行減配，為了迎合消費者，各大主機廠通常就將國外品牌輪胎作為原廠標配，
其二，是否能作為前裝選擇主要是依賴市場的渠道能力、供應鏈的地位，畢竟你得先進入各大主機廠的集采清單中。國外品牌輪胎的優勢在於更加早期的起步，那麽它們在前裝市場中更具有話語權。
國產輪胎難切入前裝市場，但是車子在使用一些年後總歸需要保養，除了機油機濾，就是更換易損耗的輪胎，當下國產輪胎由於技術在積累後悄然跟上的同時，價格還具有一定的優勢，那麽在後裝市場中的占有率逐漸增高，甚至已經成為全球產銷量第一大國。
講真，在早些年的時候，從技術和供應鏈的角度，國產輪胎確實沒有太大的優勢，畢竟輪胎巨頭馬牌、米其林等企業擁有半個世紀的發展歷程，但是從市場占比的角度來看，近10年以來，憑借價格、成本、智能制造等優勢，再加上技術的持續追趕，國產輪胎在全球輪胎市場的份額一直在增加。
比如國產輪胎的工廠數量和全球產銷量，根據前瞻經濟學人APP的數據，當下的中國輪胎工廠數量達到230家，占據全球輪胎廠的三分之一，作為全球輪胎制造工廠最多的國家；第二名是擁有56家輪胎工廠的美國；第三位是印度。中國輪胎的產量已經占據了全球輪胎產量的40%以上。
比如在在2023年3月份公布的全球最具價值輪胎品牌的10強中，朝陽品牌作為國產輪胎入圍了前10，為國產輪胎品牌的崛起交出了漂亮的成績單。
比如德國媒體【AutoBild】作為輪胎測試行業的領頭羊，其對50款225/45 R18輪胎進行「2023年夏季輪胎測試」，大部都是超高效能輪胎，其中抓地性和排水效能作為輪胎的關鍵，通常透過幹/濕地中的制動距離來對其評估，根據平均制動的距離，國產輪胎（玲瓏Sport Master）斬獲幹/濕地制動測試第7名的好成績。
既然國產輪胎憑借技術積累、成本優勢已經具備出色的效能表現、全球前十強的品牌價值度，那以保養來看看國產輪胎在後裝市場中具體的情況，我經常使用途虎養車對愛車進行保養，在途虎養車的年度輪胎榜單中，國產輪胎的飛躍龍騰和赤兔在綜合性價比、排水效能、靜音效能等方面後脫穎而出。
我給對輪胎品牌了解較少的使用者也順便介紹一下飛躍輪胎，它作為國貨之光，按照輪胎規格、功能劃分市場，比如當下的產品共推出五款產品：飛躍龍騰（250-400元/條）、赤兔（150-270元/條）、虎躍（350-500元/條）、赤兔LT（260-350元/條）、雪豹，其中走量的飛躍龍騰和龍騰的售價範圍僅為150-400元/條，以超高的性價比來主攻中低端市場，且憑借胎面設計、配方調整後來提高靜音效果、舒適性、排水性。
由於輪胎的關鍵在於胎面的配方和設計，其中胎面之中的橡膠占比僅為50%，其余占比都是透過各種其他材料硫化而成，在胎面材料內會添加各種納米尺寸的黑碳顆粒、二氧化矽顆粒，但是不一樣形狀的花紋也會對輪胎的抓地性、排水效能產生顯著的影響。
在上榜中的飛躍龍騰作為一款主打靜音效果、濕地效能的輪胎，不僅將幹濕路面上的駕駛效能提高，還減小了駕駛中的噪音，比如：其一，胎面吸音艙設計可以吸收行駛過程中的輪胎噪音；其二，輪胎花紋中的多鋼片設計可以提高濕地抓地力，且透過改變花塊撞擊地面的頻率來減小噪音；其三，輪胎中的肩溝錯位設計因為幹涉效應而減小噪音。此外出於輪胎與輪鴨子剮蹭的情況，輪胎靠近趾口的位置有一圈突出的剛性強橡膠可以抵擋住沖擊來防止輪轂不被刮傷。
上榜中的飛躍赤兔作為一款主打安全、耐磨的輪胎，它對輪胎在各種路況下的安全效能進行最佳化，比如：其一，在胎面磨損後會增大與地面的實際接地寬度，其中輪胎上的肩部緩坡設計可以保障全壽命周期的抓地效能；其二，最佳化設計後的輪胎胎肩花紋可以提高車輛在泥濘路面中的抓地力；其三，輪胎上M+S的花紋設計，它可以賦予車子在泥濘、冰雪地面上的安全透過能力；其四，輪胎上非對稱花紋設計可以加大車子的抓地力，且提高雨天的排水性。
上述的安全、靜音、效能方面的提升已經讓飛躍輪胎在中低端市場對國外品牌產品形成了平替。
此外，作為價格敏感型的消費者更關心的是要掏出多少錢能擁有它，每條飛躍輪胎的價格從150-500元不等，其中飛躍龍騰、赤兔僅分別需要250-400元、150-270元，相對於國外品牌從400-1000元不等的價格，比如米其林瀚越輪胎，售價為436元起，在效能相似的情況下，4條輪胎就能幫你省下近1000元的開銷。
綜上所述， 國產輪胎行不行得看它的出口量、銷售收入、75強企業的占比，這些的背後依靠的是技術最佳化和效能提升，比如抓地效能、排水效能、靜音效果、制動距離、安全性等，我作為消費者更傾向於具有更高性價比、效能相似的國產輪胎，畢竟輪胎的技術也是逐步成熟的，我也可以放心去購買，建議下次換輪胎時，可以根據需要去試試飛躍輪胎，平替成功就是省錢。
