據我所知，很多朋友取消周末已是常態，平時24小時接電話，晚上甚至深夜開會匯報工作也是家常便飯。
我們確確實實親身感受到了中國汽車工業的內卷，然而可悲的是內卷帶來的最終的災難和痛苦，最終落實到汽車工業每一個打工人的頭上，由每一個汽車人來承擔和消化。
為什麽會內卷呢，從宏觀的角度不難歸根到底是行業轉型期的陣痛，也就是化蛹成蝶的過程，被封閉在狹小的空間內，極力向外掙脫的過程，才是真正的前進演化和成長。這是歷史規律其實也在上世紀美國、歐洲發展的過程有著類似的經驗。所以我們的專案開發成本、周期、資源、人力等等都被極限地壓縮了，由此導致了各種各樣的問題和滿天飛的鍋子。
冬天已經來了，春天還會遠嗎？長期來看，變革的產業才會帶來機遇和財富，中國汽車工業和世界汽車工業都蘊藏著寶貴的潛力，完成道路探索和轉型後，明天勢必無比美好。
但是從微觀個體的角度讓我擔心萬分，怕是在這個過程中，很多汽車打工人怕是看不到明天了。
正如上面提到的，在這個過程中，由於目前中國汽車打工人無處發聲，他們由於分散和處於覺醒的前夜，他們的利益最容易被侵害，也就是被管理層和甲方甩鍋背負莫名和根本不屬於他們的責任。很多工友會淪為也正在淪為錯誤政策和資本擴張的炮灰，也就是裁員、降薪、背鍋等一系列內卷導致的災難，這必然會給他們的工作和生活帶來巨大的沖擊，而很多背負房貸以及養家糊口的朋友怕是承受風險能力很低，這對他們來說都是難以承受的。
可悲的是，勞動法根本沒有被踐行，汽車工業發展的紅利也沒有落實到打工人的頭上，全社會對汽車工業的重視和關註並沒有帶來對汽車人的尊重，奮戰在汽車工程技術開發一線的汽車人依然看不到任何職業發展和地位發展的機遇。然而，無良的權貴和資本，竟然試圖進一步利用消費主義的論調，帶偏一部份消費者，宣傳汽車人承受苦難和對他們進行壓迫才能有物美價廉汽車產品的錯誤論調。
為中國汽車工業轉型抱薪的汽車人，不可使其凍斃，更不可讓他們淪為柴火！健康的行業可可持續發展的產業，應當形成正向的發展迴圈，在發展的過程中讓上下遊產業鏈和消費者都能得到好處和利益，任何一方的利益犧牲去迎合討好另外一方，終究是不可持續的零和博弈。正如今天的社會消費力不足和經濟發展停滯，其實根源即是廣大打工的朋友們沒有職業安全感和消費勇氣導致的。
歷史到了關鍵的時刻，中國汽車人已經成為了一股龐大的力量，中國汽車人也成為了當今全球最大的產業工人集體，他們的福利、心態和預期，將會對社會的發展和信心產生決定性作用，我們能感受到在短影片平台、微博平台、知乎平台上，中國汽車人的集體意識正在覺醒。
縱觀世界工業發展史和世界汽車發展史，其實我們也不難得出結論：中國汽車人的覺醒，為自己的權益鬥爭，才是中國汽車工業蛻變和崛起的標誌。
