【軍武次位面】作者：路芷
美國眾多支援指揮型飛機當中有一種名為 E4B的淪陷日飛機最為神秘，但是都年事已高。美國也在最近表明4架已經老化的E4B飛機無法承擔現代和未來的作戰任務，和內華達山脈公司SNC簽署合約研制全新的淪陷日飛機。那麽新飛機的載機該如何選擇呢？
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目前服役的E4B飛機是上世紀70年代購買的，載機是相對較老的波音747-200型飛機，從其直徑較小的發動機就能看出來。E4B飛機的作戰任務是進行大規模的核戰爭並且用於戰爭指揮行動，所以它的機身背部擁有大量的雷達天線，內部也擁有很多指揮控制器材。不過以現在的眼光來看已經有些偏老，再加上飛機機齡很大，也確實到了即將換代的時候。
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美國大型飛機非常多，運輸機有C5C17，民航客機有波音777以及787起等等，但是美國SNC選擇的依舊是波音747。眾所周知波音747最近幾年已經快速從民航市場上淘汰掉，客運的747因為經濟因素以及4發設計確實不被民航市場所看好，貨運的747貨機因為較大的運載量依舊在廣泛服役，和747比較接近的 A380以及空客A340也都有類似的結果。
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美國所選定的新飛機依舊是波音747，只不過是波音747家族當中最新的747-8。747-8是一種巨型飛機，機身長度增加到了76.25米，翼展68.45米，搭載4台大推力的渦扇發動機，單台推力296千牛，最大起飛重量更是驚人的448噸，幾乎相當於我們平時乘坐的A320和波音737的6倍多。當然民用飛機目前都比較追求雙發的設計，能夠顯著的減少營運和維護的成本，燃油消耗量也減少，而且就最簡單的角度去理解，兩台發動機肯定要比四台發動機更便宜。但對於軍事用途而言，雙發飛機的安全性和可靠性相比於四發還是要偏低了一些，甚至在戰爭時期四發飛機有時候會起決定性的作用。
也正因為如此，在民航市場上波音747逐漸被拋棄，但是在軍用和政府用途方面747-8反而比別的波音大型客機更受歡迎。美國的空軍1號飛機也就是總統專機已經選擇波音747-8來進行改造，如果僅僅是看中了空間以及適航性等等，那麽777系列也是足夠的。可見對於中國而言，目前的C919以及未來的C929的確可以用於軍事用途，但想要打造類似於美國E4B這種級別的空中指揮型飛機，未來大概率得推出四發飛機。
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從目前SNC公司釋出的預告圖中可以看到，新飛機在整體造型上和E4B基本上沒有什麽太大的區別，但是因為選擇了747-8，所以波音747標誌性的鵝頭設計向後延伸，上層的空間更大。除此之外，背部的雷達天線以及通訊器材還有鵝頭標誌性的衛星通訊天線都得到保留。塗裝方面的區別也不大，依舊是藍白的條紋裝飾，不過從預告圖來看，顏色似乎要比現在的E4B更加深一些。
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目前美國軍方開出的合約價值非常誇張，達到了130億美元，超過940億人民幣。目前也有問題，那就是波音747-8雖然被美國政府和軍方看中，但波音747的生產線確實在2022年正式關閉，所以美國不得不購買二手飛機來進行改裝。南韓大漢航空已經確定以不到7億美元向SNC交付5架747-8，其中包括全世界最後一架生產的客運型747-8。按照計劃，美國將在2030年代換裝全新的末日飛機，所以新飛機有可能會成為波音747家族最後一種專用型號飛機。
