我測評過許多6台銷量前十的動感單車品牌，對每一款單車的配置都進行的對比和測評，除飛輪重量，價格，還有許多內容值得關註，感興趣可以看我下面的測評。希望可以幫到你。
測評總結：
省事就看下方的測評影片
https://www.zhihu.com/video/1746203437250064384
快速推薦區：
後面科普內容比較長，我已經幫大家總結出幾款高性價比的動感單車，沒時間看測評和選購指南的小夥伴可以直接檢視。【推薦】MOK S10
配置參數黨，看重產品硬實力的，推薦MOKS10。
總結： 經過上一輪 「商用動感單車」 的測評，S10在這組家用動感單車裏表現確實很優秀。核心阻力系統設定高，產品做工用料紮實，常用的功能配置滿足了商用的耐用性和家用的舒適性，被稱為 「卷王」單車實至名歸。
【推薦】麥瑞克黑曜騎士
磁阻系統磁力大，阻力極限值高。大飛輪搭配後置結構，居家健身使用高配置的商用級動感單車，推薦麥瑞克黑曜騎士。
總結： 飛輪和磁阻系統設定都很高，給高強度運動提供更流暢，更真實的騎行體驗。50kg+的凈重提供了不錯的穩定性，同為2k+的預算區間，麥瑞克這款商用級單車效能更強，品質更好。
【推薦】麥瑞克絕影ONE
產品輕量化，喜歡趣味性騎行體驗，推薦麥瑞克絕影ONE。
總結： 雖然這款單車在剛剛對比過程中部份參數不如其他產品，但是阻力夠大，騎行體驗也更舒展，建議我們自己換個坐墊，軟件方面娛樂性強，「分享送會員」的形式讓課程的性價比更高一些。更適合女性或者運動強度不是非常大的人群。
【推薦】野小獸M2M
總結： 野小獸M2M在做工和品控上是比較好的，只是實際配置和體驗感上太像動感單車，更像是健身車，所以體重過大，身高過高的人群可以看看其他型號，看重顏值和品質的可以選。
如果對測評原文感興趣看下面的文章。
以下是簡單的測評過程（進攻參考）
第一部份 | 阻力強度測試
負重阻力對比：
每一款單車的腳踏保持水平的時候，掛上「2kg」重量的砝碼，測試砝碼下移速度。
車的磁阻系統由【磁鐵】和【飛輪】組成，相同的磁力下，磁鐵和飛輪的距離越近，磁力越大，克服飛輪運動的阻力也就越大；磁鐵和飛輪的距離越遠，磁力越小，克服飛輪運動的阻力也就越小。
透過砝碼的負重對比，可以確定磁阻系統磁力的大小決定單車阻力極限值的大小。
磁鐵區別：
磁力測試：
經過拆機對比，6款動感單車裏面，麥瑞克，MOK，野小獸采用的是釹鐵硼強磁。
KEEP和西屋采用的是傳統黑磁。
以下是6款動感單車磁力測試。
測試總結：
第二部份 | 騎行體驗對比
單車的飛輪重量影響單車的騎行體驗，飛輪重量越大，慣性越大，騎行更加流暢順滑；飛輪重量越小，慣性越小，騎行過程會出現頓挫感，不利於高效的健身訓練。
飛輪重量對比：
在拆機測試過程中，飛輪結構中含有軸承和連線螺絲，因此所有測試的飛輪均包含了軸承，不包含螺絲。所有飛輪測試結構相同。
測試總結：
飛輪重量和單車的結構有關，不是越大越好。前置飛輪結構會給單車帶來一定的基礎阻力（基礎阻尼強），所以飛輪重量一般在8kg以上。後置飛輪結構帶來的基礎阻力小，所以飛輪重量需要在12kg以上。
第三部份 | 做工和硬件
動感單車結構：
專業的動感單車騎行過車有坐姿騎行，站姿騎行，站姿爬坡等集中常見方式。所以動感單車把柄和座椅之間的距離足夠寬敞更加有利於不同騎行動作的鍛煉。
下面我們可以對比以下這幾款單車的結構區別。
從四款單車的外觀結構可以看出，麥瑞克，MOK和KEEP四款單車都是采用前傾式設計。
只有野小獸動感單車采用的是豎直式設計，不僅把柄位置比較直，座椅向後的傾斜度也是比較小的。
機身用料做工：
因為動感單車是消耗品，高強度運動是非常考驗單車穩定性和耐用性的。所以用料做工紮實的單車更加的耐用和穩定。動感單車的凈重（拋去飛輪）在一定程度上可以作為單車用料的參考標準，單車凈重越小，單車做工越單薄。
下面我們可以對比以下這幾款單車的凈重重量。
MOKS10，西屋WB07和麥瑞克黑曜騎士單款單車在減去飛輪重量之後，單車的機身凈重在30kg以上，用料和做工是比較紮實。
把柄對比：
麥瑞克黑曜騎士和西屋WB07采用的是浸塑把柄，整體性更強，更耐磨耐用，為不同運動方式做了雙握把設計，更加符合商用動感單車的品質需求。
MOKS10，麥瑞克絕影one等剩余幾款前置動感單車采用的是泡棉把柄，都是單把設計，泡棉把柄比較柔軟，舒適性比較好。
座椅對比：
知識點： 坐墊的大小和個人的坐骨寬度有關，坐骨寬度越寬，你需要的坐墊就越寬。 窄坐墊通常適合專業的戶外騎行比賽，透過減小和臀部和腿部的接觸面積有利於提高腿部發力和騎行速度。 但是對於家用動感單車，騎行過程除了追求速度更重要的是阻力強度，所以更適合大坐墊。動感單車的坐墊影響騎行的舒適性，也是許多騎者最多吐槽的結構。因為坐墊的舒適性比較主觀，所以我就從結構和做工方面簡單對比一下。
坐墊面積： 麥瑞克絕影ONE，MOKS10，KEEPmini者三款動感單車的坐墊面積比較大，和臀部接觸面積大，所以比較適合體重基數大一些的人。
坐墊厚度： MOKS10，KEEPmini這兩款動感單車的坐墊厚度是最大的，坐墊厚度高，彈性和減震性更好，同樣對體重基數較大的人群來說比較友好。
坐墊做工： 動感單車的坐墊是主要的「消耗品」之一。雖然不同的坐墊從外觀方面很難看出來實質的區別，但是內部結構的做工一目了然。內部做工包裹精致，單車的耐用性更好。騎行過程也足夠高效和安全。
飛梭對比：
從單車飛梭旋鈕的操控頁面可以大致把他們分成兩類：
MOKS10和Keep mini飛梭旋鈕配置的就是TFT液晶螢幕。不僅可以調節阻力大小，還可以同步顯示運動數據，內容豐富詳細，操作簡單。
麥瑞克，野小獸，西屋等單車采用的是段碼數據螢幕，數據清晰度也很高，透過一個數據頁面展示阻力大小，運動數據等內容。
單車腳踏對比：
麥瑞克黑曜騎士，MOKS10和西屋WB07采用的是【金屬腳踏】，堅固性和耐用性更強。且受到受到溫度影響更小，可以保持腳踏在騎行過程中的靈活度。
麥瑞克絕影，野小獸M2M和KEEPmini均采用的是【塑膠腳踏】。
野小獸的腳踏采用的是六邊形設計，並進行了更加貼合腳掌的設計，騎行的舒適性和便攜性更好。KEEP和麥瑞克的腳踏接近於「單車腳踏」，和腳掌的接觸面積較小。
內部結構對比：
拆機部份除了完成我們上門的磁力測試和飛輪重量測試以外，還是要看一下單車內部結構的做工和用料。
野小獸的內部結構呈H形，設計結構的穩定性比較一般。兩個「承重支架」采用半個鐵架搭配焊接組成。用料不夠紮實，做工粗糙。
Keep采用的是內建磁控裝置，不僅外形迷你，內部也更加緊湊。雖然內部路線較多，但是做工比較精致。電路板，自發電蓄電池等結構做了隱藏設計，體積小巧精細。缺點就是騎行舒展性不夠，運動效率會比較低。
MOK單車內部的用料是足夠紮實的，而且是四款單車裏唯一款采用進口傳動皮帶的單車，缺點就是電路板外露，這種集成電路板建議像keep一樣安裝一個保護盒會更好一些。
MOKS10內部結構的傳動系統采用的是進口皮帶（蓋茨皮帶）。皮帶是一種消耗品，動感單車選擇大品牌皮帶最核心的目的就是增加他的耐用性。
第四部份 | 軟件互動和性價比
四款單車都有搭載單車教程APP，麥瑞克，KEEP和野小獸搭載的是官方APP，並贈送1個月會員。MOK搭載的是SPAX，贈1年會員。
麥瑞克超燃脂APP
麥瑞克搭載的超燃脂APP除了教程內容多，還有遊戲模式，軟件的娛樂性比較強。官方贈送了免費續會員的方式，分享打卡最多可以續3個月會員，性價比相對較高。
KEEP APP
野小獸 YESOUL
KEEP和野小獸以教程為主，除了會員也有不少的免費課程，野小獸還有一個速燃訓練的模組可以搭配它的燃脂圈使用。速燃訓練模組裏速燃課程是會員制的，我們如果免費使用可以選擇速燃挑戰部份。
MOK SPAX
MOK 搭載的是第三方軟件SPAX，以課程為主，數量比較多，但是趣味性和互動性不如另外幾款。整年會員對於不經常鍛煉的人來說也有很高的性價比，實用性強。
