提前158天！12月3日，由中鐵十七局承建的渝萬（州）高鐵全線首座4公裏以上長隧道貫通，為後續標段內8座大橋預制箱梁架設提供了運輸通道。
中鐵十七局供圖
興廟村隧道，位於豐都縣樹人鎮與名山街道交界處，設計標準為時速350公裏的雙線鐵路隧道。該專案為高風險長大隧道，全長4414米，全隧均為IV、V級圍巖；穿越軟弱圍巖、巖層緩傾等多種不良地質，隧道施工難度大。
「專案之所以能提前貫通，與專案部采用了一系列數智化工裝器材及先進管理理念有關。」陳富貴表示。
自專案部2023年2月1日正式進洞以來，采用了智能襯砌台車、自行式仰拱液壓棧橋、智能掛布台車、智能化施工監控等先進技術器材；隧道內外安裝了煙霧、有毒有害氣體、人員定位等自動化監控系統。
特別是采用了多功能自行式液壓仰拱棧橋，將仰拱施工工序最佳化形成四區段平行流水作業，加快了施工進度。這也保證了仰拱與掌子面開挖支護施工可以同步迴圈作業，施工效率提升了15%，並創下了全線連續20個月隧道掘進平均進尺超過110米以上，成為全線首座4公裏以上貫通的隧道。
專案部推進興廟村隧道建設。中鐵十七局供圖
接下來，中鐵十七局專案部將進行襯砌、水溝電纜槽施工，預計明年下半年進入無砟施工作業。
渝萬高鐵是國家「八縱八橫」高速鐵路京昆、包（銀）海通道和重慶「米」字型高鐵網的重要組成部份，是沿江高鐵通道的重要補充。正線長約250.91公裏，設計速度為350千米/小時，自重慶東站引出，終於萬州北站，共設車站5個，即重慶東站、涪陵北站、豐都北站、忠縣站、萬州北站。
全線建成後，重慶中心城區至萬州間的執行時間將縮短至1小時內，將極大便利沿線人民群眾出行，推動長江經濟帶和沿線經濟社會高質素發展。（來源：重慶日報）
