極目新聞記者 關前裕
通訊員 趙連鬥
「別小看旅客進站上車時提著一小筐櫻桃，每天我們發送旅客在6000多人次，高峰時達到10000多人次，你想想看每人帶上三兩斤櫻桃出行，每天有多少櫻桃乘坐高鐵流通到全國各地；螞蟻搬家式運輸不僅拉動了當地櫻桃市場，鐵路還增加了發送人和收入。」湖北十堰東站站長陳剛看著排長隊的旅客進站時，臉上露出了笑容。
最美人間四月天，正是櫻桃紅艷時。4月27日，第九屆湖北十堰漢江櫻桃節正式拉開序幕，活動期間吸引了全國各地30000多名遊客慕名而來。對此，十堰車務段采取周末線執行圖，加開5趟高鐵，滿足「櫻桃客」的購票需求。
十堰櫻桃溝位於漢江流域中上遊河谷丘陵地帶，土壤屬黃棕土，土層深厚，養分含量豐富，獨特的土壤環境保證了本地櫻桃的良好品質，出產的櫻桃質地細軟，風味濃郁，味甜爽口，並享有「早春第一果」的美譽。
該地區櫻桃種植面積多達5700多畝，年產櫻桃約4800噸，為當地果農創收3000余萬元。果農杜師傅摩托上裝著一大筐紅櫻桃激動地說：「過去，沒有高鐵，交通不便，我們櫻桃只能自產自銷，有些都被鳥兒吃光了，種植戶也很少；現在交通便捷，早上采摘的紅櫻桃，晚上就到北京了，價格也比以前翻了好幾倍，照這個勢頭下去，我還準備擴大種植規模。」
為吸引更多遊客參加櫻桃節活動，主辦單位透過征集【我與櫻桃的故事】、設計「喜櫻櫻」漢江櫻桃LOGO、吉祥物，舉辦攝影、新聞作品、散文、隨筆、評論、詩歌等作品，分別設立各種獎項，來活躍氛圍。櫻桃成熟期間，乘坐高鐵和普速列車的乘客絡繹不絕，鐵路日增加遊客在2500人次左右；漢十高鐵十堰東站由日常27趟調整到32趟，普速十堰站到發列車27趟；車站增設售票視窗，進站口、月台、候車廳增派加崗人員，確保「櫻桃客」來得了走得好，活動當日鐵路發送遊客達到13000人次。
（來源：極目新聞）
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