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（央視財經【天下財經】）
南韓關稅廳近日釋出的最新數據顯示，7月南韓前往歐洲的海運費較去年同期大漲兩倍多，隨著紅海危機持續，海運費的大幅上漲給南韓企業帶來了沖擊。
財經頻道特約記者 朱鴻鈺
：南韓關稅廳釋出的最新數據顯示，今年7月，從南韓前往歐洲的平均海運費已經飆升至每40英尺標準貨櫃約合人民幣43000多元，和去年同期相比暴漲212.2%。一方面是因為受到紅海危機影響，航運公司繞行南非好望角，海上運輸不暢；另一方面，國際市場上物流量增加、船舶不足也帶動了海運費走高。
南韓是典型的出口導向型國家，特別是在南韓外貿運輸當中，海運占比高達99%，海運費用大幅上漲已經對南韓的一些出口造成了不利影響。比如南韓九成的出口二手車一般都經仁川港外運，今年上半年仁川港二手車出口申報數量與去年同期相比減少大約5%，僅6月單月的申報數量同比銳減超過30%。
紅海局勢長期緊張也給南韓家電、石化、輪胎等產業的物流運輸造成了沖擊。比如數據顯示，今年上半年南韓三星電子的物流費同比增加大約63%。由於海外銷售占比超過80%，南韓三家知名輪胎企業為了解決運輸瓶頸，短期內優先確保運輸船舶，中長期則考慮擴大在歐洲等地的產能。
大企業尚且如此，抵禦風險能力弱的中小企業更是雪上加霜。南韓貿易協會一項調查顯示，超過八成的受訪出口企業認為，目前物流費走高、船舶稀缺等問題嚴重影響企業的正常運轉。南韓社會擔心海運費高企長期化，為數眾多的南韓企業很難避免收益下滑或惡化。
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編輯：李聰
