現如今長春地鐵9號線正在加快建設步伐，從相關訊息看預計2026年開通。屆時從長春市區到蓮花山度假區、龍嘉機場、空港經濟區、九台南站就可以坐地鐵了。可是大家萬萬想不到看似毫不相關的吉林市其實也是受益匪淺，接下來請聽我具體分析。
一方面長春地鐵9號線開通後從吉林站到長春站能節省3.5元或者6.5元的交通出行成本。 具體來說如果你直接坐高鐵從吉林站到長春站票價是34元。如果你從吉林站坐高鐵在九台南站下車，然後在九台南站乘坐地鐵到長春站，這一趟下來頂多能花費27.5元，因為在長春坐一次地鐵不管多遠的路程最高票價是6元。
如果你感覺吉林站到九台南站的高鐵車次數量少，還可以選擇在龍嘉站下車，然後換乘地鐵到長春站。這樣的話你的路費最多是30.5元。這樣看來長春地鐵9號線通車後對於吉林市來說確實是受益匪淺，如果你沒有急事的話往返於長春市與吉林市之間會節省很多路費。
其次長春地鐵9號線建成後可以拉近長春與吉林之間的空間距離，這也標誌著長吉一體化行程達到了新的高度。 如果沒有地鐵9號線長春市區到吉林市區大約有90公裏的路程，待到2026年長春地鐵9號線開通後標誌著長春市區往吉林市方向平移了30公裏，屆時長春市區到吉林市區只有60公裏的路程。
不要小瞧這30公裏 ，實際上正因為有了長春地鐵9號線今後長春的高新技術產業會逐漸往靠近吉林市區的方向轉移。未來九台區或者空港經濟區如果有大企業入駐，吉林市百姓出去工作會更加方便，總比去長春市區近很多，想到這裏不禁感慨長春地鐵9號線的建設確實可以讓吉林市受益匪淺。
很多人會覺得我上面的這些分析有些牽強，甚至會認為我是在借長春地鐵9號線的建設契機來特意吹捧吉林市，要是真這麽想那就大錯特錯了。如果長春只是單純的為了到龍嘉機場、九台南站交通更加便捷，根本沒有必要修地鐵9號線，現有的高鐵完全足夠。
這些年長春之所以費盡心思建設地鐵9號線就是為了讓東吉林大路沿線的荒地變為有開發價值的黃金地段，今後這裏是打算引進很多大型企業在這裏建廠最終形成一個龐大的產業園區來帶動人們的就業，而擁有地理位置優勢的吉林市在這過程中必然會受益匪淺，只是大多數人並沒有考慮得那麽長遠罷了。
