來了！全球跑得最快的高鐵。12月29日，CR450動車組樣車在北京正式釋出，該動車組試驗速度可達450公裏/小時，營運速度可達400公裏/小時。（人民日報 2024年12月30日）
創新賦能發展，創新引領潮流，CR450動車組樣車正式釋出，既是技術攻關的科研成果，也是中國鐵路以科技為拳頭、向世界展示實力的生動表現。CR450動車組樣車的意義，既體現在關鍵技術的突破創新之上，也在於對我們經濟發展及區域融合的影響，將會憑借著高效能、高指標、高技術，帶領我們走向新台階。
樹起技術標桿，展現創新實力。按照中國高鐵命名規則，CR450是指實驗執行時速450公裏、商業執行時速400公裏的高速動車組列車。這不是簡單的數碼變化，而是高鐵技術領域的重大突破。根據已知的試驗數據，比起既有的CR400復興號列車，CR450車體重量減少12%左右、制動效能和牽引效率分別提升20%和3%、實作客室內雜訊降低2分貝，各項數據的全面超越，這才成就全球首屈一指的速度。CR450動車組以全方位碾壓式的關鍵指標優勢，成功突破西方技術封鎖，將中國鐵路的技術旗幟牢牢插在世界之巔，交出了亮眼「成績單」。
建立標準體系，引領行業潮流。列車執行環境復雜，需要考慮多方面因素，考驗的是多學科、多領域的協同能力，CR450動車組設計方案的完成，是在探知列車速度提升相關參數變化規律，獲取不同速度條件及橋梁、隧道、曲線等不同工況環境下的數據特征後，結合千余項仿真計算、千余項地面台架試驗完成的。憑借著精益求精、持續攀登的科研精神，CR450動車組樣車克服各樣困難，使用全新科技，在全球範圍內首次建立起商業營運時速400公裏動車組的標準體系，引領著全世界的高鐵技術標準，讓中國成為全球高鐵領域獨一無二的「執牛耳者」。
跑出全新速度，秀出中國力量。一列高速動車組列車，零部件超4萬個，從研發、制造到運維服務，設計生產動車組零部件的主要企業超100家、參與企業超2100家。在CR450動車組樣車成功釋出的背後，是17項新技術部件樣機研制、57項科研試驗，如新材料新結構雜訊試驗就測試了300余種降噪方案，牽引系統，就有近40家配套企業參與研發。從時速350公裏到時速400公裏，數碼變化的背後是高鐵技術的突破創新，更是中國科技創新能力和綜合國力的體現。產業結構完善、人才隊伍完備、研究支持強大，在CR450動車組的成功中，中國澎湃的創新浪潮正強勢迸發。
從學習到自主，從追趕到超越，CR450動車組樣車的驚艷亮相，是中國鐵路科技自立自強的生動成果，更是中國復興征程的號角。在未來的道路上，中國高鐵將會以「風馳電掣」的時代速度，一往無前，為中國發展安裝「強勁引擎」。
（來源：中國網 作者：王康）
