4月28日下午，一陣爆破聲後，渝昆高鐵昭通隧道三號橫洞開挖抵達正洞位置。目前，昭通隧道三個橫洞和兩個斜井全部轉入正洞施工。
渝昆高鐵昭通隧道三號橫洞位於雲南省昭通市彜良縣洛澤河鎮筍葉村，這裏海拔1700米左右，夏天潮濕路滑，冬天濕冷結冰，一年四季雨天多於晴天。三號橫洞所經過的地方基本上是石灰巖層，地勢陡峭路艱險，暗河從施工面頂上經過，施工人員一直穿著雨衣工作，施工條件極為艱苦。
昭通隧道是渝昆高鐵的一號控制性工程，全長16.26公裏，於2020年上半年正式進場施工，原來的設計施工方案是「2橫洞+2斜井+進口平導」，2022年，中鐵隧道局在施工過程中發現，昭通隧道的施工難度遠超前期設計，尤其是二號橫洞轉往昆明方向遇到瓦斯突出，施工非常艱難，如果繼續按原方案施工將影響施工進度。
經各方多次研究論證，決定增加三號橫洞，昭通隧道自此變更為「3橫洞+2斜井+進口平導」的施工方案。三號橫洞是所有橫洞和斜井中最長的輔助工程，長度為3658.5米。
渝昆高鐵昭通隧道進口在彜良縣洛澤河鎮太平村，出口在昭陽區，洞寬12.6米，拱高8.78米，全長16.26千米，從海拔1536.05米起坡爬行到海拔2023.85米，縱坡達3%，設計時速為350千米。途經喀斯特地形溶洞、高瓦斯煤層、軟土層等地質環境，屬Ⅰ級高風險隧道，是渝昆高鐵全線頭號控制性工程，目前正洞累計已經開挖了8千米左右，三號橫洞抵達正洞後將同時往重慶方向和昆明方向開挖，與其他橫洞和斜井一起施工後，將進一步加快正洞的施工進度。
渝昆高鐵是國家「八縱八橫」鐵路網京昆通道的重要組成部份，全長699公裏，其中雲南段全長388.6公裏。全線建成通車後，將縱貫滇、貴、川、渝等省市，成為中國西南地區對外開放的便捷大通道，對促進區域經濟高質素發展、帶動資源開發和產業發展、助推鄉村振興和民族團結進步具有重要意義。
（總台記者 陳堅 彜良融媒）
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