暑期探展
暑期以來，東航C919機隊7架大飛機全面投入營運服務，保障旅客安全出行。回望40多年來的發展，中國民用航空走過了一條艱辛的探索之路，從引進、消化、吸收再創新，到如今ARJ21支線客機、C919大飛機等一批「中國造」成為國產民用飛機的「新名片」，中國民用航空實作了從無到有、從弱到強的跨越式發展。
要了解中國民用航空的發展歷史，繞不開民航博物館。「騰飛，中國之翼——國產民機主題展」正在這裏展出。展覽分為「逐夢藍天」「探路先鋒ARJ21」「騰飛之路C919」三部份，近百件展品悉數亮相，大部份為國內首次展出，包括運-5飛機履歷本、ARJ21飛機交付紀念鑰匙、東航全球首架C919機上用品、C919適航審定證件等。
C919大飛機。圖源：新華社
逐夢藍天 千年飛天夢終實作
「飛天」是人類自古以來的願望，不少人為之積極探索。1783年，孟格菲兄弟制造出了第一個載人熱氣球；1784年，羅拔兄弟成功制造了首艘人力飛艇……1903年，萊特兄弟發明了飛機並成功試飛，人類航空事業正式起步。
「中國的‘航空之父’馮如同樣也是世界航空史上的先驅。他的首次飛行，僅比萊特兄弟晚了6年。」講解員向記者介紹，1909年，馮如駕駛自制的「馮如一號」飛機，平穩飛行至近800米高度。兩年後的1911年，「馮如二號」也試飛成功。中國航空事業自此開啟。
新中國成立後，國產民用飛機經歷了從仿制到自行研制的發展歷程——初教-5、運5、運7、運8、運10等一批國產民用飛機成功試制並投入營運。
「1987年，中國民航開始建立民用航空器適航管理體系，支持國產民機設計、制造和營運。」 講解員介紹，自此，國產民用飛機自主研制之路越走越遠。
ARJ21 中國民機產業的「開路先鋒」
然而，真正研制一架飛機，談何容易？
能在大氣層內高速飛行的飛機，猶如一台精密的大型電腦械。一架完整的現代商用飛機往往由上百萬個零部件組成，其復雜程度超過了全球範圍內生產和組裝的絕大多數工業產品。
民用客機按航程遠近及機體大小，通常可分為支線客機和幹線客機。其中，支線客機主要用於局部地區短距離及城市間的旅客運輸，通常座位數量在100座以下，單程飛行距離較短，ARJ21是這種機型的代表。
「在ARJ21支線客機前，國產民用飛機的研制大多僅停留在頂層設計，甚至仿制階段，系統整合能力與自主創新能力還相對欠缺。」講解員介紹。
歷經40年的探索，民用飛機制造在ARJ21支線客機中終於探索出一套「主制造商—供應商」的飛機研制模式，即在掌握自主知識產權的基礎上，積極開展多種形式的國際合作，主要部件和核心零部件基本國產，其余部份部件采取供應商采購模式。最終，ARJ21支線客機順利總裝下線，中國民機制造實作了質的飛躍。
「ARJ21飛機是中國民用飛機產業的‘開路先鋒’，是中國第一次全面按照國際適航標準研制的商用客機。這是一款體現當代先進技術水平的支線客機，主要用於從中心城市向周邊中小城市輻射型航線，具有良好的高溫效能、抗側風能力和夜航營運性。」講解員介紹說，ARJ21飛機的成功設計投用，無疑是中國航空工業的又一重大裏程碑。
自2016年6月28日成功實作商業首航至今，ARJ21已交付超100架，開通國內外航線400余條，通航城市140余座，安全運送旅客突破1000萬人次。這無疑說明，ARJ21支線客機的設計與技術得到了較為廣泛的認可。
5月31日，中國飛機租賃集團向印度尼西亞翎亞航空交付的第三架國產噴射式ARJ21飛機抵達印尼首都耶加逹，圖為工作人員在國產噴射式ARJ21飛機前合影。圖源：新華社
C919 國產大飛機「一飛沖天」
相比支線客機，幹線客機是航空運輸的主力。幹線客機主要在客流量大的城市之間的幹線上飛行，比支線客機更大，飛得更遠，器材也通常更先進。
而大飛機則是幹線客機中的「強者」。大飛機一般是指起飛總重超過100噸的運輸類飛機，也包括150座以上的幹線客機，它是衡量一個國家科技水平糊綜合國力的重要標誌。C919正是中國大飛機的代表。
展覽中，一架東航塗裝的C919大飛機模型和內部模擬艙格外引人註目，大螢幕上播放著「C919安全須知」。
「C919是中國首款按照國際通行適航標準自行研制、具有自主知識產權的噴射式中程幹線客機。於2007年立項，2015年完成總裝下線，2017年成功首飛，2022年全球首架交付航空公司，是當之無愧的大飛機。」講解員介紹。
2023年5月，全球首架國產C919大飛機執飛的東航MU9191航班，由上海飛抵北京。這標誌著C919圓滿完成首個商業航班飛行，正式進入民航市場，開啟市場化營運、產業化發展新征程。
民航客機是無數高新科技的整合產品，對一個國家的科技實力和工業水平有著極高要求。C919是一架寄托了無數國人夢想的國產大飛機，從研制、投產、交付到最終商用，意味著中國在工業制造業領域上實作了新突破。這不僅關乎一個飛機型號的成功，更將有力帶動相關先進制造業的發展，孵化推動航空科技創新，助力中國從制造大國向制造強國加速轉變。
來源：科普時報
作者：李詔宇
編輯：毛夢囡
稽核：王飛
終審：尹傳紅
