廣州獲批建設生產服務型國家物流樞紐
廣州的生產服務型國家物流樞紐近日得到了正式批準，整個專案占地6.38平方公裏，總投資額達到約123.78億元。根據國家發展改革委的最新公告，廣州與其他25個物流樞紐一起，被列入新一批國家物流樞紐建設名單。
國家發展改革委和交通運輸部之前已經釋出的【國家物流樞紐布局和建設規劃】顯示，廣州是擁有空港型、港口型、生產服務型、商貿服務型四大物流樞紐的城市。這一次，廣州的生產服務型國家物流樞紐獲批，不僅完善了城市整體的物流布局，同時也為粵港澳大灣區的發展註入了新的動力。
廣州的生產服務型國家物流樞紐被認為是全國物流網絡的重要節點，也是粵港澳大灣區的核心物流支點。此舉將有助於加速要素的集聚與資源的轉接，促進生產端與消費端的高效對接，充分發揮廣州在樞紐經濟中的優勢，打造一個全球領先的制造業物流門戶和區域性的核心物流支點。
作為樞紐城市和產業中心，廣州在建設生產服務型物流樞紐時具備了良好的Conditions。城市擁有世界級的海港和航空港，還建立了強大的鐵路交通體系，成為國家中心城市和國際綜合交通樞紐。此外，廣州的產業基礎也相當雄厚，形成了六個產值超過千億元的先進制造業集群和七個現代服務業行業。
位於廣州東部的生產服務型國家物流樞紐，地理位置優越，依托於公鐵聯運的便利性，推動「通道+樞紐+產業」的聯動發展，力求打造灣區最大規模的物流樞紐，助力廣州國家綜合貨運樞紐的建設。
這個樞紐片區總共占地6.38平方公裏，其中包括增城開發區的菜鳥物流園和南香谷綜合物流園等區域的約3982畝物流基礎設施。此外，廣州東部公鐵聯運樞紐片區的5601畝作為增量資源，將形成互補的「1+1」模式。這一專案總投資約為123.78億元，並透過前已獲得批準的港口型和空港型國家物流樞紐，形成南北東三個位的均衡布局。
廣州正在全力加速國家物流樞紐的建設，以有力支撐樞紐經濟的高質素發展。市政府設立了物流和供應鏈領導小組，主要由市政領導掌舵，各相關部門聯合參與，全力推進樞紐的建設。根據「5+10+N」的物流設施空間體系，廣州透過特大型的東部公鐵聯運樞紐與大型的增城開發區物流樞紐形成了生產服務型國家物流樞紐的布局。
為了進一步推動物流樞紐的建立，廣州交投集團牽頭組建了生產服務型國家物流樞紐營運聯盟，專責物流設施的建設與營運。與此同時，廣州還打造了智慧樞紐營運管理平台，利用物流大數據和標準化營運，消除了多式聯運的瓶頸，實作了更好的互聯互通，有效降低了全社會的物流成本。
在推動生產制造業發展的過程中，國際供應鏈的整合效果也逐漸顯現。今年7月19日，一列裝滿日用電器和紡織服飾的國際班列從廣州東部公鐵聯運樞紐出發，經過霍爾果斯口岸駛往波蘭和德國等歐洲國家。這一班列是自2021年增城西站首次開行以來的第1000列中歐班列，占全省開行中歐班列的40%。現如今，開行的路線數量已經從最初的單一路線擴充套件至去程12條和回程8條，覆蓋15個國家的30個城市，服務企業的數量也在不斷增長，真正實作了樞紐與全球的連結，使物流成為實體經濟發展的關鍵紐帶。
在9月28日，廣州希音灣區供應鏈一期專案也正式開工，這個專案將在東部公鐵聯運樞紐內打造一個世界級的倉儲物流標桿，為全球銷售的線上零售商SHEIN（希音）提供核心支持。作為全球領先的線上零售商，SHEIN自2014年落戶廣州以來，已經成為廣州跨境電商的重要名片。一期專案計劃投資36.9億元，建築面積不少於80萬平方米，預計在高峰期帶來3萬至4萬的產業人才，將極大地帶動貿易出口、生產制造及倉儲物流等領域的發展。
透過這個物流樞紐，廣州不僅在生產制造領域實作了賦能，國際供應鏈的整合效應也正在逐漸顯現。展望未來，廣州將致力於建設一個暢通國內外、覆蓋全球的現代流通網絡，圍繞國家物流樞紐的建設，不斷拓展全球現代流通鏈條，緊密結合生產與消費，增強制造業與現代物流的雙向融合，力爭打造中國南方流通價值創造的新高地。
來源：廣州日報
文/方晴
