【環球時報駐南韓特派記者 莽九晨 環球時報記者 倪浩】南韓政府近日表示，借鑒歐盟經驗，可研究對原產於中國的電動汽車征收反補貼稅的方案。
韓聯社19日報道稱，南韓產業通商資源部相關人士18日在接受媒體采訪時表示，若國內企業等利害關系方提起反補貼調查申請，將根據補貼協定和【關稅法】開展公正透明的調查。當被問及政府在比亞迪即將進軍南韓乘用車市場之際，是否研討征稅問題時，該人士說，歐盟對華電動汽車征收超過10%的最終反補貼稅，南韓【關稅法】中也有征收反補貼稅的條款。該人士還稱韓政府已制定調查標準程式指南，若有關企業提出反補貼調查申請，（產業部）貿易委員會可依照指南開展調查。
比亞迪 資料圖 （視覺中國）
有韓媒分析認為，政府此時放出訊息與比亞迪計劃明年1月進軍南韓市場有關。也有聲音認為，韓政府實際進行調查的可能性不大。據報道，比亞迪南韓公司17日宣布，已經與6家當地經銷商簽約，將於明年1月在南韓正式啟動乘用車銷售業務。
南韓【亞洲日報】報道稱，中國汽車品牌在南韓的市場影響力不斷擴大。比亞迪商用車在韓總銷量為829輛，年銷量有望首次突破1000輛。
對此，汽車行業獨立分析師吳碩成17日告訴【環球時報】記者，中國汽車在南韓的市場份額非常有限，而且南韓市場本身也並不大，即使是加征關稅，其對中國車企帶來的影響也非常小。吳碩成認為，此時南韓政府向外吹風很可能是一種「政策宣示」，不惜以錯誤的貿易保護主義措施來保護本國汽車產業，而非選擇以市場競爭達到促進創新和共同發展的正確做法。
