新華社上海/秘魯錢凱12月19日電 在太平洋上航行23天後，滿載而來的「新上海」輪12月18日靠泊上海洋山港。這是自秘魯錢凱港開港後首個「錢凱-上海」正式航次。
「從錢凱到上海」，秘魯人的這句流行語有了更具象的畫面。此後，從秘魯返程的「中遠騰飛」輪預計下周將抵達上海；「中遠盛世」輪搭載著2700余輛中國品牌汽車，預計將在新年伊始抵達錢凱港……
一個多月前，在習近平主席和秘魯總統博魯阿爾特的見證下，這條新時代亞拉陸海新通道開啟。中秘、中拉跨洋「雙向奔赴」駛出加速度，發展藍圖變為互利共贏的通途，承載著中秘、中拉攜手共同發展的期許，駛向更加美好的未來。
12月18日，靠泊上海洋山港的「新上海」輪。新華社記者狄春攝港口的變化讓人「感到興奮」
18日下午，在領航船引導下，「新上海」輪緩緩駛入洋山港盛東碼頭。高大的軌域吊從貨輪上精準抓牢貨櫃，平穩地卸到卡車上。貨櫃上印有中秘兩國國旗，用中文和西班牙文寫著「從錢凱到上海」。這一幕定格了「錢凱-上海」海運航次雙向貫通的歷史性一刻。
藍莓、牛油果、葡萄、芒果等秘魯農產品保存在全程可視可控的智能冷箱裏，共計2萬余噸，進入中國市場，即將擺上中國人的餐桌。
12月18日，上海洋山港的軌域吊將貨櫃卸到卡車上。新華社記者狄春攝 劉娟是一家生鮮進出口企業的工作人員。在她看來，眼下正值拉美春夏時節，這些水果在中國有反季節銷售的優勢。錢凱港涉及航線顯著提升海運速度，除了降低成本，還保障了水果的鮮度。
錢凱港開港前，中國和亞洲多地與南美之間的大宗貨物，需在墨西哥、巴拿馬等地停靠中轉，貨運成本高、時間長。如今，這條錢凱到上海的新通道將海運時間從至少33天縮短至23天。
12月18日，「新上海」輪正在靠泊上海洋山港碼頭（無人機照片）。新華社記者方喆攝 遠隔萬裏，在太平洋對岸，錢凱港的港口作業日益繁忙。「新上海」輪奔赴上海，「中遠海運榮耀」輪、「中遠海運秘魯」輪、「中遠騰飛」輪也相繼離港，駛往中國或智利等拉美國家。
秘魯錢凱港專案工程部員工丹尼爾·哈雷斯說，近期港口的業務量穩步提升，操作區域的管理人員、操作人員和維護人員數量都在增加。「人們對港口每天發生的變化感到興奮，充滿向往。」
錢凱港的純電動智能集卡。新華社記者李夢馨攝 在錢凱港遠控中心中控區，工作人員透過多塊大屏上的港口數碼孿生三維圖及堆場、岸橋的俯瞰圖，能夠即時監控港口的實際生產作業狀況。透過營運軟件，港口可提前安排大型智能港機器材完成裝卸作業，將貨櫃裝上智能卡車後運至港區內指定位置。
錢凱隧道專案秘方總工程師奧馬爾·阿拉約告訴記者，這個港口專案是秘魯人民的驕傲。看到來自中國的輪船駛入日益繁忙的港口，他想起自己學到的孔子的一句話——「有朋自遠方來，不亦樂乎」。
建起「太平洋對岸的上海」
眼下，錢凱港承載著錢凱市、秘魯乃至拉美地區對發展振興的期許。一些當地居民告訴記者，希望錢凱變成「太平洋對岸的上海」。多次去過中國的港口員工說，希望錢凱市像深圳一樣由小漁村變成大都市。
列卡度·帕爾馬大學孔子學院外方院長塞西莉亞·特略看到，錢凱港開港後，漢語人才在秘魯就業市場更受歡迎。
11月底，列卡度·帕爾馬大學孔子學院門前搭起「中國紅」拱門，十余家中國企業共同舉辦秘魯中資企業人才招聘會。其中，錢凱港相關企業的展台前圍著不少前來咨詢的學生。
阿斯特麗德·洛薩諾回到母校為她供職的中遠海運港口秘魯錢凱公司做宣講。她2021年開始參與錢凱港建設，從一線的技術工程轉譯做起，現已成為統計和報告分析師。洛薩諾告訴記者，她向中國專家學習技術，同錢凱居民有很多交流互動，「我們一同書寫這個港口的歷史」。
在秘魯錢凱港，岸邊智能化器材吊裝貨櫃。新華社記者李夢馨攝 現年21歲的漢英西轉譯專業學生迪亞高·Alpha羅已學習中文一年半，對自己的未來職業發展充滿信心。他特別關註兩國領導人為錢凱港開港的新聞，相信錢凱港將在貿易、物流、旅遊等方面為秘魯創造更多工作崗位。
特略說，近年來，中國與秘魯在經濟、文化等各領域的交流合作愈發緊密。未來，孔子學院計劃在秘魯古城庫斯科建立分支機構，促進雙方人文交流，還計劃收集秘魯早期華人移民的故事，建立數碼博物館，以更好地傳承和講述秘中友誼的故事。
鋪就繁榮之路
「積極探索以通道帶物流、物流帶經貿、經貿帶產業」「賦能包括中秘兩國在內的太平洋沿岸經濟體共同發展」「使之真正成為秘魯乃至廣大拉美和加勒比國家的繁榮幸福之路」——這是習近平主席對錢凱港的殷殷寄語。
在錢凱港開港儀式上，習近平主席用「新時代的印加古道」新起點形容錢凱港。這條古道在歷史上所聯接的大片區域，覆蓋今天的拉美多國。新的時代，錢凱港正努力釋放互聯互通的巨大潛能。
背靠拉美、面朝大洋，錢凱地理優勢顯著，又是天然深水港。錢凱港一期工程包括4個碼頭泊位，可停靠18000標準箱的超大型貨櫃船，可實作近期每年100萬、遠期150萬標準箱的設計吞吐能力。錢凱港還透過隧道與泛美公路相連，來往的貨物能通達拉美多國。
秘魯首都利馬新城米拉弗洛雷斯區（無人機照片）。新華社記者李木子攝 秘魯農業發展和灌溉部長安赫爾·曼努埃爾·文尼羅告訴新華社記者，秘方正與巴西肉類產業聯系，打算吸引相關企業利用錢凱港的物流優勢開展面向亞洲市場的出口業務。
厄瓜多爾出口商聯合會執行主席費利佩·裏瓦德內拉說，運輸時間縮短可是一件大好事，厄瓜多爾的香蕉、蝦、可可等本地農產品希望能透過這條新通道更快速地進入中國市場。
「全球美洲人」智庫分析認為，錢凱港發展前景光明，將吸引大量國際關註和投資，改善區域貿易模式，進而增強整個南方共同市場的聯通性。
這是2023年2月14日拍攝的位於智利比奧比奧大區的5號公路聖塔克拉拉主收費站。新華社發 近年來，諸如阿根廷「基塞」水電站、智利5號公路塔奇段、巴拿馬阿瑪多爾會展中心等中拉共建「一帶一路」專案，像一顆顆璀璨的明珠點綴在拉美大地上，新時代平等、互利、創新、開放、惠民的中拉關系正持續深化，跨越太平洋的友好合作之路將越走越寬廣。
「從錢凱到上海」，旅途更短了，人心更近了。一條通向共同發展繁榮的陸海新通道已經鋪就，中秘、中拉的友誼之船正駛向更加廣闊的光明前景。（記者：張遠、李佳旭、賈遠琨、席玥、狄春、郝雲甫）
